郑州交警在大街小巷治理交通拥堵（资料图片）。 记者 陈更生 摄
随着郑州市机动车保有量突破200万辆，郑州的交通压力会否濒临极限？200万辆汽车对于郑州意味着什么？面对日益严峻的交通拥堵，交警部门又将如何应对？一系列问题考验着这座城市的管理者。
不少业内人士认为，对于郑州而言，机动车总数达到200万辆，这一数字颇具警示意义。
200万辆机动车齐上路，全市道路将被占满
数据显示，按照200万辆机动车来测算，郑州市区目前共有道路737条，总长1232.3公里。若按每条道路双向两车道、每辆车占用6米长的空间计算，郑州所有机动车都开上道路，全市道路将被占满。
机动车数量的快速增长首先引发的问题是交通拥堵。一位交警称，机动车数量的持续增加，使得车辆等候红灯的周期出现一定幅度的增长。据交警部门统计，高峰期，郑州市的金水路、花园路等主干道，平均每个路口要等候两个信号时段，交通通行效率明显偏低。目前，郑州市二环以内车辆平均时速28公里，较10年前降低了10公里。高峰时，车辆平均时速低于20公里，有时甚至和骑自行车的速度差不多。
面对200万辆，我们又该做些什么
机动车数量的增长带来的还有停车难问题。目前郑州市区停车位仅有13万个，缺口12万个。停车难引发乱停乱放，进一步侵占了道路资源，使得不少市民发出“郑州的道路越来越堵、越来越难走”的怨言。
如何应对行路难、停车难、噪声及尾气污染等“城市病”，一直是社会各界议论和关心的话题。
郑州市交警支队有关负责人说，目前，郑州市的交通拥堵状况“基本可控”。但如果仍沿用传统的交通发展模式，当机动车保有量达到250万辆至300万辆时，城市交通将由局部拥堵变为全面拥堵。
这位负责人说：“根据有关专家统计分析：车流每增加1%，车速将降低0.7%～0.8%，治理交通拥堵采取的措施会被迅速增加的汽车数量抵消掉。由于道路承载能力有限，如果不尽快采取行之有效的交通需求管理，调控机动车增量，综合施策，加快城市组团建设，疏散中心区功能和人口，届时郑州市中心城区交通状况将会更加严峻。”
“对于民众最为关注的机动车上牌是否设限问题，目前郑州交警部门还没有考虑通过任何手段限制上牌，但会综合各种措施来提高汽车出行成本，引导市民以公共交通出行为主。”郑州市交警支队有关负责人说。
机动车保有量的增长，对于相关行业自有积极意义。然而面对交通拥堵等“城市病”，寻找一个相对两全其美的答案无疑是对郑州的一个考验。
（责任编辑：宋雅静）
