事故现场
据中国之声《新闻纵横》报道，8月24日清晨，4台超载货车同时驶入哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道时，匝道倾覆，货车翻落至地面，3人死亡、5人受伤。
今天9月20日，距离事故发生已经将近一个月。那么是什么原因导致事故的发生？昨天下午，哈尔滨市召开新闻发布会，通报事故调查结果认定，车辆超载是塌桥事故的直接原因。
事故调查组副组长，哈尔滨市安监局常务副局长刘星明介绍，事故调查组共调查取证105人次，调取相关资料297份，组织专家经过现场查勘、强度测试，对建设、设计、施工、监理单位质询等，最终认定匝道倾覆的直接原因是车辆超载。发布会上，刘星明列举了一组数字，当天4辆货车的实际载重量是核载量的3倍多。
刘星明：1至4号核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。事故调查组认定，此起事故是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。
对事故原因的解释正是“超载”二字，除了以上提到的直接原因，间接原因也和“超载”相关。比如，事故当天，哈尔滨双城市交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段，这样，超载车辆没有被及时拦下。比如，8月23日事故前一天，吉林省德惠市公路管理段对其中三辆货车超载进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。对于社会关注的设计、施工、监理等单位的情况，调查组也有结论。
刘星明：施工质量检验制度健全，工序管理规范，隐蔽工程质量检查和记录齐全。各工序都对质量进行了自查，质量内业资料齐全。
专家组对群力高架桥事发段现场的各项指标都做了测试，结论是符合设计要求。
刘星明：经现场取样，并对混凝土芯样强度、钢筋直径及抗拉力学性能进行测试，受检的钢梁芯样混凝土强度和钢梁主筋直径、屈服强度、抗拉强度、伸长率、屈强比符合要求。
哈尔滨市副市长任锐忱明确，要启动司法程序和行政问责机制，严肃查处责任单位和责任人。双城市交警大队兰陵中队、新兴中队以及哈尔滨市公路管理处在事故中负有失控漏管的责任，将对其问责。
任锐忱：待责任调查清楚后，市政府将依据《哈尔滨市行政问责规定》启动行政问责。对这起事故负有责任的任何单位和个人，不论涉及到谁，都要进行严肃处理，有关处理结果也要向社会公开。
任锐忱指出，肇事车辆相关人员违反《道路交通安全法》的行为，也将移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。
任锐忱：我们会把依法处理事故责任人和积极有效地救治、救助伤员以及做好死伤者家属安抚等工作合理地区分开来，确保依法公正处理和救助安抚工作同时进行。
这起特大道路交通事故造成3人死亡、5人受伤，目前，5名伤者还在医院接受救治，1名伤者尚在重症监护之中。任锐忱表态，哈尔滨市将做好全力救治伤员等善后工作。
任锐忱：在事故追责过程中，既要对违法者依法依规严肃处理，又要注意方式方法。要依法办理好无责赔偿、伤者救治等事宜，积极有效地维护伤亡人员的合法权益。
（责任编辑：韩茜）
