“现在摇号所得的号牌不能用来购买排量超过2.5L的大排量车型，置换客户受新车排量不得高于旧车规定影响也无法升级大排量车型，难道大家只能开小排量的车型吗？”在广州做建材生意的聂先生无奈地表示。
对此，有业内专家建议，消费者可以通过号牌拍卖的方式满足自己换车的愿望，因为限牌政策出台初期，参与车牌竞拍的人数比较少，而价格亦未被大幅度“拔高”，此时参与车牌竞拍，低价拿到牌的可能性非常大。
据广州昨天车牌拍卖结果显示，8045个增量指标产生了2624个买受人，中标率达100%，其中74个个人和单位以1万元的底价成交，个人成交均价14138元，较上月跌38%。而在此前举办的广州限牌后首个靓号拍卖会上，也没有出现如期的火爆，100个靓号拍卖，仅有110人到场。此次靓号拍卖会的成交总额及均价较上一期微增，数据显示，上一期成交总价与均价是近两年来最低的。在此次靓牌拍卖中，有部分车牌最后的成交价仅3万多元。
“消费者可以通过名下没有车子但有驾照的其他家庭成员参与车牌竞拍，如遇叫价比较低的车牌即可竞拍。”某4S店二手车部经理叶先生为大家算了一笔账。
现在二手车置换不带牌出售与带牌出售相比，其置换价格要下调20%至30%。以一辆开了3年、行驶里程4万公里、1.8升排量的中级二手车来说，限牌前大约可以卖7万元，限牌后带牌销售可卖6万元，而如果不带牌最多能卖4.8万元，少则只能卖4.2万元。也就是说带牌可多卖1.2万至1.8万元。
“如果消费者参与竞拍的车牌成交价为2万元，而其旧车带牌卖1.8万元，那么此消费者只需多花2000元便可满足自己购买大排量车的愿望。”叶先生称。
当然，对于现在手头经济不宽裕的消费者，叶先生建议，去买一辆二手车。
以行驶4万公里、2.0升的二手车为例，目前市面上不带牌销售的价格也不过6万元左右。假如用2万元的价格拍到车牌，再加上车价，也不过8万元左右。根据政策，3年后便可换新车，届时将此裸车卖掉留牌，该车至少还可以卖4万元左右。因业内在计算一辆二手车价值时的习惯做法是“10年折旧法”：头3年每年按价值减少15%来计算，中间4年每年按价值减少10%来计算，最后3年每年按价值减少5%来计算。
羊城晚报记者 张爱丽
（责任编辑：袁霓）
