苏州外贸企业订单流向东南亚 月薪3000元难留人_中国经济网——国家经济门户

苏州外贸企业订单流向东南亚 月薪3000元难留人

2012年10月31日 03:24   来源:每经网-每日经济新闻   孙嘉夏 查道坤

  出口企业艰难求生

  每年八九月份,是欧洲圣诞订单到来的高峰,也是苏州市春菊电器有限公司 (以下简称春菊电器)上上下下最为忙碌的时候,但是今年到目前来看,“订单仅仅是以往的80%,这给我们带来了不小的压力。”公司办公室主任李斌说。

  春菊电器是一家规模550人,专门生产真空吸尘器、蒸汽清洁器、空气净化器及吸尘器配件的公司。公开报道显示,公司2010年实现年吸尘器总产量300万台,销售额近7.3亿元人民币。“我们公司90%以上是外销,出口主要面向欧洲地区。”李斌介绍。

  苏州当地有较为完善的产业配套体系,国内近60%的吸尘器出自苏州企业,产品也远销国外,“所以每当全球经济出现波动时,我们的订单就相应会受到影响。”苏州市吸尘器行业一位业内人士对《每日经济新闻》记者说。

  李斌告诉记者,今年上半年春菊电器所获订单增长了10%,“在整体外贸进出口大环境不好的情况下,能有这样的数字,对于我们这种类型的企业来说已经很不容易了。”

  尽管随着欧债危机影响的进一步扩大,该公司今年下半年的订单出现大幅下滑,但李斌向《每日经济新闻》记者介绍,公司并没有因此产生裁员的想法。“虽然订单下滑了20%,但是每天正常的生产量还是能保证。相对于之前,目前员工的加班是取消了,加班工资因此减少了,但总体来看没有大的影响。公司也拿出了一些资金对员工补贴,所以工资没有太大变化,也没有出现员工辞职的情况。我们必须保证员工的工资收入,不能让员工流失,虽然现在出口是不太好,但是随着新市场的开拓,我们相信很快就会天亮。”

  记者在春菊电器的一个生产车间看到,机器不停轰响,整个车间容纳100多名员工,工人们显得比较繁忙,每条生产线上员工分工明确,工作流程井然有序。“这个车间160多名员工,每天生产4000多台,这些产品都已有订单,公司并没有出现库存积压的情况。”李斌告诉记者。

  生产线上,一位不愿意透露姓名的员工告诉记者:“公司现在生产的产品确实比往年少了一些,但是还能保证我们每天8小时有活儿干。加班时间少了,工资也少了,但是总体来说我们还能接受,不会离开公司。”

  然而,对于外贸企业来说,除了经营压力以外,还有太多不可预知的风险,会随时降临。

  来自美国的贸易壁垒,就让苏州恒丰的拖鞋产品裹足不前。美国发起的反倾销案,给苏州恒丰选择是,支付10万美元应诉、或是放弃市场。“国内绝大多数外贸企业出口拖鞋产品的规模仅仅100万~200万美元。比如我们公司,一年的总出口额200多万美元,毛利也就10万美元。一旦独自应诉,很可能既输掉市场,又白白搭上大笔诉讼费用。所以,最后我们只能选择放弃。”徐钊说。

  拖鞋并不是苏州恒丰的主打项目,但为之供货的一家工厂却因此关闭,200多名工人失了业。“我们占了这家工厂60%的采购额。”徐钊告诉记者。

  “面临国际贸易摩擦时,我们缺乏专业团队和政策的有效支持。”徐钊认为,“这本应由相关政府部门、行业协会牵头,组织企业集体应诉,并由专业队伍提供技术支持,以减轻企业负担和承受的风险,但实际上,我们很难得到这方面的有效支持。”

  扶持政策兑现难题

  情况似乎正在出现转机。

  刊载于江苏省发改委网站的《苏州市上半年外贸进出口情况分析》介绍,苏州市委、市政府已多次召开外贸重点地区、重点企业座谈会,出台了新一轮《关于促进商务转型发展若干政策措施》等一系列稳定外贸增长的扶持政策,对企业的扶持奖励政策提前至半年度兑现。

  但外贸企业关心的,是当此经济形势微妙之际,各项政策能否落地。

  “税务部门最近出台了一项新规,开始对佣金收税。这样的话,好多中介商不愿意和我们继续合作,而转向越南、柬埔寨等地区。”徐钊说。

  “另一项新规则是针对来料加工出口退税。以前,面料厂、加工厂的发票,都可以去税务局退税,但是现在只有服装厂可以统一开票,这意味我们要多缴一笔地税,”徐钊说,“估计会占总销售额的1%”。

  “这都是最近发生的事。”他面露疲惫,“我现在很大一部分时间,用于与政府部门的沟通上。”

  上海证券分析师胡月晓在其研报中提及“出口退税”政策时表示:“年初至今,中央财政收支一直保持着收入减速而支出增速的局面。中央及地方两级财政收支情况留给进一步宽松的空间已经不多了。一边是经济下滑带来的税收收入剧减及地方土地出让金收入的减少;另一边是各项支出难以缩减,不难理解为何减税会如此的困难。”

  “我们希望出台一些不需要占用企业现金流的政策。”一家在台湾地区上市的电子企业部门负责人告诉《每日经济新闻》记者,“另外,希望降低物流费用——这些点点滴滴的费用,都造成企业的运营成本难以下降。”

  在近日举行的2012物流与供应链管理论坛上,国家发改委经济运行局副局长王慧敏也表示,扣除产业结构因素,我国物流费用率的合理水平应在13%左右,这意味着当前我国社会经济运行承担了约占GDP5个百分点的“超额物流费用”。

  “再比如海关方面,我们希望查验率能够降低。经常碰到的情况是,由于等待查验而影响到出货时间。”徐钊指出。

  好消息是,江苏省人民政府办公厅于今年7月印发的 《关于加强和改进口岸管理促进外贸稳定增长的意见》中,已提出将努力提高外贸货物通关效率,尽量降低外贸货物在途成本。同时由口岸所在地政府牵头,对所有涉及外贸货物查验监管收费项目进行一次集中清理,取消各种不合法、不合规、不合理收费。并对于需要提供担保的通关业务,积极探索不需占用企业资金的担保方法。

(责任编辑:宋雅静)

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