中国最为现代化的隧道----上海城区南部地下交通命脉正在打通。虹梅南路隧道年底穿越黄浦江，西线隧道力争明年7月贯通。这是上海国资委今天召开的新闻通气会发布的。
这是上海十二五时期市政工程的开篇之作。隧道全长约5260米，是上海城区最长的隧道。主线采用盾构方式越江，盾构直径14。93米。隧道主车道下设有消防通道，可以容纳救护车通行。这是中国第一条设有地下消防救护与逃生通道的隧道。
由上海城建隧道股份承建的虹梅南路隧道已完成500米隧道掘进施工，力争年底盾构顺利穿越防汛墙进入黄浦江，同时完成闵行盾构接收井施工。虹梅南路隧道工程于2010年7月31日破土动工，建成后将服务于奉贤滨海、南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园和大学园区等地区，实现奉贤与中环的无缝连接，有力缓解S4公路、特别是莘庄立交及沪闵高架的交通压力，打通上海南部的交通命脉。
据了解，上海城建隧道股份是中国盾构法隧道施工领域的领头羊企业，在大型、超大型隧道施工领域具有非常强的核心竞争优势。目前，上海城市地下隧道总计16条(含在建的虹梅南路隧道和长江路隧道)，上海城建隧道股份承建的就有14条。值得一提的是，直径14米级以上超大型隧道共8条(包括杭州钱江隧道)，推进里程数占中国超大直径隧道工程总掘进距离的比例超过80%。截至10月31日，上海城建隧道股份完成盾构法隧道施工里程数累计已达到353.699公里，涵盖市内外建成和在建的大型、超大型公路隧道以及轨道交通隧道施工等，堪称国内盾构法隧道施工领域之最。
纵观国内隧道的发展历程，与上海城建隧道股份密不可分。中国第一条越江隧道——打浦路隧道就是由其所建。近半个世纪以来，凭借着丰富的隧道和地下施工经验和技术优势，上海城建隧道股份创造了国内乃至世界诸多的“第一”和“之最”：例如建成世界最大直径和单次掘进最长距离隧道——上海长江隧道；建成世界首例复杂环境下大直径土压平衡盾构法隧道——外滩通道；建成国内真正意义上的第一条双层公路隧道——上海上中路隧道；建成杭州钱江流域第一条超大直径盾构法隧道——钱江隧道，将中国盾构法隧道施工水平推向了世界之巅。
（责任编辑：秦静）
