在国家加强清理整治路桥收费的背景下，城市路桥“打包”收费的年票制遭遇尴尬：新近开征的广东惠州市，七成车主未缴费；东莞市92万辆汽车，两成欠缴年票……对一些市民而言，提起年票制很无奈：“这条路，这座桥，不管你走不走，都得留下‘买路钱’，且要年年缴。”
年票制的本意，是通过“打包”收费，避免设立路桥收费站的成本和不便，旨在提高通行效率，减少交通堵塞。但是在实行过程中，年票制难免陷入“一刀切”的尴尬和“糊涂账”的泥淖。由车主平均负担路桥通行费，对于平时很少过路桥收费站的车主而言非常吃亏，如此“一刀切”，很可能导致过桥多的使劲过，过桥少的觉得冤，有失公平公正原则。
有的地方，年费中的收费项目已经超过了收费年限，却依然因为“捆绑”而继续收费，以整体“打包”之名，行过度收费之实。再说了，按照相关法律规定，路桥收费必须专款专用，征收的“年票费”应用于偿还城市路桥、隧道建设的贷款，但不少地方的年票突破了“专款专用、收费还贷”的范围，而纳入政府性基金，部分还用在别的项目上。
由此可见，年票制的尴尬主要集中在“打包”的方式上，有点类似收费“挖潜”——过路过桥少的，也得照常缴费。更加令人耿耿于怀的是，这种“打包”不仅是一种费用摊派，更是一种对选择自由的伤害、对自愿原则的践踏，你闪不开，也躲不过，明知是个套，依然逃不掉。
这种“打包”的做法、“捆绑”的伎俩，在现实生活中比比皆是，有时还美其名曰“套餐”给你下套。你电脑上装个软件，给你捆绑几个乱七八糟的搜索工具或开机主页；你家里装个宽带，非得搭给你一个手机号码，不能不要；买个房子吧，开发商会“捆绑”给你一个物业公司，换都换不了；甚至有新闻说，某校的录取通知书竟然也开始“捆绑”银行卡和手机卡了。他们假装自己很贴心，其实是让你闹心。
“打包”、“捆绑”的最大弊端，就是强迫强制，扼杀你的消费自由，无视你的选择权利，往往还打着“优惠”、“赠送”、“便捷”之类的幌子，就好像你会因此占多大便宜一样，其实，到底谁占便宜大家心知肚明。窃以为，借用香港电影《变节》男主角谢天华的一句台词再恰当不过——“为什么一定是你们安排好了A餐B餐，再叫我去选？这叫选择吗？”
（责任编辑：秦静）
