据中国之声《央广新闻》报道，目前上海市对纯电动车已经开始发放牌照，指标为每年2万个。近日，北京也开始向公众征求新能源购车意见，预计年底出台。京沪两地对新能源私人购车标准出台细则，将带动全国25个新能源试点城市的政策进一步细化。
按照目前我国新能源汽车扶持政策，中央政府对上海、长春、深圳、杭州和合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，政策中提出，纯电动乘用车每辆最高补贴额6万元。在近期各个地区出台的细则当中，上海是最先出台的，而且是最积极的，除了国家规定最高补贴6万元以外，施行了再加4万元的地方补贴政策。这样，一块免费的上海汽车牌照，目前的拍卖价格在6万多元，再加上上海市补贴的4万元，也就是说，在上海如果买纯电动汽车，消费者可以最多节省16万元，而且没有购车资质的限制。
上海市交通部门有关负责人表示，目前这个指标是每年2万个，而且对新能源车牌照已经有了明确的专门号段管理措施。对此，国内汽车市场专家苏晖认为，上海的方案一定程度上有利于小型短途纯电动汽车的推广。
北京的政策略有不同，可能是出于对车辆保有总量的控制，北京对购买新能源车的资质有了很多限制。虽然在北京私人购买纯电动小客车不需要再摇号，但是需要向北京市小客车指标调控管理办公室申请指标。不仅如此，单位和个人自提纯电动小汽车的指标申请之日起，就不能继续参加其他小客车的摇号。征求意见稿中还规定，已经申请小客车指标摇号而且申请状态为“审核通过”、“审核中”的，也要取消小客车配置指标。这对消费者来说不太方便。
在市场政策出台的情况下，很多企业也有嗅出味道，纷纷加入其中。如比亚迪、上汽集团以及青年汽车分别在这个阶段推出了相关产品，而且比亚迪在北京发布了以“零元购车”为理念的电动车推广计划，通过金融方案为电动车客户提供购车贷款。比亚迪推出三种操作模式，融资性租赁、经营性租赁和买方信贷，同时还满足出租车公司和公交公司的需求。面对上海和北京推出的新的措施，下一步有25个试点城市将不断推出自己的新能源购车细则。
（责任编辑：秦静）
