关键词：综合交通枢纽
客运零距离换乘
《规划》的第二个重点是打造综合交通枢纽，将重点把南宁市构建为国家级综合交通枢纽，柳州、桂林、梧州、百色、沿海三市组合枢纽为区域性综合交通枢纽，河池、贵港、贺州、崇左、玉林、来宾为地区性综合交通枢纽。通过对三级枢纽体系和两港（国际枢纽港、航空港）的建设，实现“客运零距离换乘”和“货运无缝衔接”。
作为国家级综合交通枢纽，“十二五”时期，南宁将以公路、铁路、航空、水运实现客运“零距离换乘”、货运实现“无缝衔接”服务为突破，建设“二港一站一轨一中心”，形成南宁至周边国家、南宁至周边省区和南宁至区内重要城市的快捷通道以及中国－东盟国家的海陆空交通运输服务的枢纽。
“未来将有6条高铁引入南宁枢纽，形成‘客货分线，北客南货’新格局。”南宁铁路局有关人士介绍，南宁东站建成后，将成为整个南宁枢纽的核心，实现多种客运方式的零距离换乘。在南宁东站南广场的下方，在建的轨道交通1号线和未来要建的4号线将实现交汇。地铁站厅位于地下二层，与铁路出站层分层设置。南宁东站还将配套建设大型出租车上客区和公交车发车场，布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。在南宁东站南广场左面，计划建设公路综合客运枢纽站。
“南宁东站站房将分为高架层、地面层和地下层共3层。”据介绍，高架层为出发层，社会车、出租车进站均在该层落客，旅客进入车站购票后进入候车区。地面层为站台层，所有乘客均在此层上下列车，各站台均可通过自动扶梯、楼梯等到达高架二层候车区和地下一层到达层。地下一层为出站厅，乘客抵达后，可从站台层下至到达层，检票出站或换乘城市轨道交通。
“两港”主要指国际枢纽港和航空港。国际枢纽港是指广西北部湾港，“十二五”时期，将重点建设一批深水航道和大能力、专业化泊位，增强远洋运输的能力，到2015年，广西北部湾港万吨级以上泊位达到110个以上，实现3个吞吐能力均超亿吨港区。
“十二五”时期，还将重点构筑以南宁、桂林国际机场为区域枢纽的全区民航运输系统，加大建设支线机场力度，支持通用航空发展。到2015年，全区机场旅客吞吐能力将上升到3000万人次，人们乘飞机出行将更加方便快捷。
（责任编辑：石兰兰）
