合肥经济圈建设领导小组办公室主任联席会议上，省发改委主任张韶春（右）与淮南市市长曹勇（左）交流观点。
合肥经济圈最新范围
进入合肥经济圈之后，六安佛子岭水库对合肥供水加大了投入。（资料图）
“定远的梅白鱼，大家可一定要来尝一尝！”11月28日，在合肥经济圈建设领导小组办公室主任联席会议上，刚敲定合肥经济圈范围和成员将作出调整的消息，新加入经济圈的定远县的副县长王成山就热情好客地向大家发出“邀请函”。
记者从会上获悉，合肥经济圈的最新范围包括：合肥市、淮南市、六安市、桐城市、定远县。
“东接滁州、西邻淮南、南依合肥、北望蚌埠，京台高速纵跨南北、京沪高铁穿越境内，定远将是合肥经济圈对接皖东的窗口和桥头堡。”
——定远县副县长王成山
“目前，全省区域经济发展的格局是：皖北加入中原经济圈、沿江是皖江城市带承接产业转移示范区、皖南有国际旅游示范区建设，在这3大版块中，合肥经济圈将起到连接联动作用，范围调整后，也将更有利于从合肥经济圈自身的资源要素聚集、共享和配置，有利于形成整体实力。”
——省发改委主任张韶春
合肥经济圈“进一退三”
去年12月，在合肥经济圈城市党政领导第三次会商会议上，定远县的参会身份是“观察员”。
昨天，终于正式敲定千年古县定远“入圈”。
记者从会上获悉，受到区划调整的影响，合肥经济圈的范围出现了变化，昨天，新的合肥经济圈范围经讨论后正式公布：属于芜湖市的无为县、马鞍山市的和县以及含山县，退出经济圈；同时，滁州市定远县提出加入合肥经济圈的申请获得批准。
自此，合肥经济圈的成员是“四市一县”，总面积为36519平方公里，总人口1836万人。据测算，新的合肥经济圈内2011年GDP总量达到5440亿元，从面积、人口和经济总量来看，分别占全省的26.2%、26.7%、36%，接近或者超过三分之一。
经济圈打开皖东的窗口
千年古县定远“入圈”的消息刚公布，参加会议的“好客县长”王成山就在现场热情地发出邀请函：“定远最有名的梅白鱼，大家可一定要来尝一尝！每年我们都会有池河梅白鱼美食文化节。”
“全国商品粮油大县”、“全国生猪调出大县”——王成山介绍，定远加入合肥经济圈，不仅仅意味着圈内居民、省城居民又多了一处“菜篮子”和“米袋子”，“定远同时还是岩盐和石膏资源大县，炉桥镇的盐化工业园，还是我省目前唯一以盐化工为特色的省级工业园。”
王成山认为，由此，定远将在产业配套上与合肥经济圈紧密对接。“定远将推进盐化物流园的建设，引进培育现代物流企业；借助合肥的人才优势，还将争取合肥在炉桥镇设立专业化工人才培训中心，加强人才互动。”
“东接滁州、西邻淮南、南依合肥、北望蚌埠，京台高速纵跨南北、京沪高铁穿越境内，定远将是合肥经济圈对接皖东的窗口和桥头堡。”王成山说。
经济圈辐射力向外延展
合肥经济圈范围的调整，千年古县定远的加入，对经济圈将带来怎样的影响？
对此，合肥市发改委主任宋道友对晨报记者说，调整后的经济圈面积虽然比原来略有减小，但从跨地域范围来看，却是扩大拓展了。
“以往，合肥经济圈的整体范围比较偏南，现在揽定远入圈后，经济圈的辐射带动力开始向皖北、皖东延展。”宋道友说，另外，在区划调整后，环巢湖流域环境整治将更有力度地推进，再加上大别山的生态保护工作，“生态将成为合肥经济圈今后另一个品牌。”
安徽省发改委主任张韶春，曾连续3次以六安市市长身份参加合肥经济圈城市党政领导会议，负责主持此次联席会议。
“合肥经济圈范围调整，将给经济圈的产业格局、发展空间都带来重要影响。”张韶春说，目前，全省区域经济发展的格局是：皖北加入中原经济圈、沿江是皖江城市带承接产业转移示范区、皖南有国际旅游示范区建设，在这三大版块中，合肥经济圈将起到连接联动作用，“范围调整后，也将更有利于从合肥经济圈自身的资源要素聚集、共享和配置，有利于形成整体实力。”
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“合肥—定远”2条快速通道明年初确定路线
合肥经济圈带给市民朋友们最看得见、摸得着的便捷之处，就在于“1小时通勤圈”。
昨天，记者从定远县发改委也获悉，基于“1小时通勤圈”的标准，也在规划设计合肥与定远之间的“快速通道”。
“从合肥到定远，现在有2条路线：从合蚌公路S101走，因为路上限速路段多，大约要1小时40分钟到2小时的车程。”定远县发改委的相关负责人向记者介绍，另一条较快的路线是，取道合徐高速公路，约需1个半小时。
定远县规划中的“快速通道”，一条计划取道“合肥—长丰—炉桥镇”；另一条则将选择“合肥—肥东—定远”，“直线距离上来说，定远距离长丰、肥东都挺近。”该负责人表示，明年年初，合肥经济圈范围调整后，新的总体规划方案有望出台，“跟总体规划对接后，合肥至定远快速通道的具体路线也就能敲定了。”
该负责人同时透露，基于合肥经济圈轨道交通线网规划图，定远还将争取在合肥与定远之间搭建城际轻轨。
经济圈—交通
一路向南：合肥市民可高铁直达珠三角
合肥至六安还将打通“第二通道”
目前，合肥市民可乘坐“一路向北”的合蚌高铁直通北京，未来，一条南向高铁，将搭载合肥市民直达珠三角地区。
昨天，记者从会上还获悉，合肥经济圈有意向南打通一条高铁线路，直通珠三角和中南地区。而为人熟知的“合肥-安庆”城际铁路，将与这条南向高铁衔接，打通合肥至珠三角的“快车道”。
合肥-安庆： 修通城铁接轨“昌九”
“江西境内有一条昌九城际铁路，合安城际铁路可以与之相衔接，再往南途经江西赣州，直达珠三角地区。”合肥市发改委交通处处长顾晓地告诉记者，通过“合安-昌九”的衔接，合肥将拥有通往珠三角地区的高铁。
据悉，合安城际铁路、“合肥-新桥-六安”城际铁路，均为《皖江城际轨道交通规划》中的一部分。其中，“合肥-新桥-六安”城际铁路为合肥市最先启动的城际铁路项目。而合安城际铁路有望随后上马，于“十二五”期间启动建设。
此外，合肥经济圈还将规划建设合淮、合桐等城际铁路，加快与长三角等周边地区的城际铁路的衔接。
合肥-西安： 时空距离缩至8小时
在城际铁路加速推进的同时，传统的铁路线也在积极布点。据了解，合肥经济圈计划以合肥为枢纽、淮南、六安、桐城为重要节点，打造各种方式有效衔接的一体化综合交通体系。在铁路建设方面，计划推进商合杭客运专线，合肥铁路枢纽南环线、西合线增建第二线等铁路项目建设。其中，西合线增建第二线，可将合肥与宁西铁路顺利相接。“这是一条货运为主、兼顾客运的线路，设计时速是160KM。”顾晓地透露，这一条线路将合肥通往西安的铁路交通，从“内燃机”时代，提升到“电气化”时代，将合肥到西安的距离缩短为8小时。
合肥-六安: 将修“合六第二通道”
在铁路线建设的同时，合肥经济圈还计划“密布”公路网，让经济圈城市通过公路串联。
据了解，合肥经济圈拟提升合肥与淮南、六安、同城等地的快速公路网，规划建设经济圈环线畅通工程。其中，正在建设环巢湖旅游大道、合巢路（S105）、合六路（G312）、合淮路（G206），以及徽州大道南延工程，都将为这张公路网添加重要一笔。
值得注意的是，在改造合六路(G312)的同时，合肥经济圈还拟沿着合六路新建一条“合六第二通道”。
“计划是沿着合六路以南，大约间隔5-10公里的距离，新建一条与合六路平行的公路。”合肥市发改委交通处处长顾晓地告诉记者，这条“合六第二通道”计划按照一级公路的标准打造，将为往来合六的市民新添一条双向六车道的快捷通道。
经济圈—能源
直购电优惠将拓展至全省范围
淮南“动力核”将首先为合肥供上低价电
所谓“近水楼台先得月”，紧邻着煤都淮南，合肥经济圈的能源供应不仅不愁来源，还能享受优惠价。
昨天，省发改委对合肥经济圈内直购电试点工作进度做出介绍：近期，省物价局、省能源局，将结合国家相关政策，尽可能减少限制、降低门槛，修订完善全省电力直接交易的实施方案，让合肥经济圈内的试点尽快走进实践阶段。
省发改委同时表示，合肥经济圈内自有电力优势，也有各类园区、大型工业企业等“耗电大户”，也建议合肥经济圈的发电、用电企业，可以“放宽视野”，在全省范围内，寻找合作伙伴，拓展直购电试点的空间。
记者了解到，接下来，从淮南“动力核”将首先享受低价电供电的，包括马钢（合肥）钢铁有限公司、合肥氯碱化工厂等“耗电大户”。
经济圈—通信
合肥固话“升8”为圈内区号统一做好铺垫
昨日举行的合肥经济圈建设领导小组办公室主任联席会议上，“统一区号”再次成为经济圈成员关注的“焦点”。省通信管理局党组成员、巡视员、纪检组长杨小平表示，合肥经济圈区号统一“难度不小”，但是与此同时，合肥市发改委主任宋道军则表达了“统一”的决心。
合肥固话升级做好“铺垫”
“合肥市固定电话升8位是四市统一区号的前提条件。”杨小平介绍，合肥固话升8之后，与其他经济圈成员的固话号码将不再存在“重号”问题。
杨小平解释，行政区划调整之后，合肥、淮南、六安、桐城四市共有固定电话300多万户，再加上滁州市的定远县，经济圈的成员固定电话分属5个不同的长途编号区，各市县在用的固定电话号码存有大量重号，在7位编号的情况下统一区号，将带来大量的用户改号，给社会生产生活带来极大的不便。
合肥固话升级，将为经济圈区号统一奠定一个良好的基础。
统一区号面临不少棘手问题
“四市一县统一使用一个区号，这将是一个庞大的工程。”杨小平说，其中有些亟待解决的问题不得不面对。
比如，统一区号后，四市一县共用长途局，一旦长途局出现问题，将影响到四市对外通信，网络安全性大大降低。
再比如，四市一县统一区号以后，只能有一个长途区号，公众需要的110、120、122、12315、12345等公益性和政务性信息服务的外地呼入将无法区分不同的地市而接续到相应地市的政府部门和服务单位。
另外，统一区号必须对原有的网络结构和通信设备进行调整和改造才能够实现，“合肥经济圈统一区号，成本将是巨大的。”
“统一”的争取工作将会继续
尽管区号的统一进程可以用“路漫漫”来形容，但是“争取”工作不会被放弃。
杨小平说，目前，争取工信部同意是统一区号关键，“省通信管理局将积极向工信部汇报，争取支持。”
合肥市发改委主任宋道军则对“长期努力”有心理准备，“合肥的电话升8位，也是提前向工信部申请了好长时间，才最终得到批准。”
宋道军表示，对于圈内居民来说，区号统一将能享受到最实实在在的便利和实惠，“尽管在圈内区号统一的道路上，会出现很多难以解决的问题，但合肥以及圈内其他兄弟城市，都将继续争取向工信部提交报告、争取实现。”
“圈内”商品流通将不再有壁垒
张庆军：把合肥经济圈建成在全国有影响力的都市圈品牌
合肥经济圈将再向“一体化”迈进一大步。不仅圈中城市间交通更便利，未来“圈中生活”也更滋润。
11月28日下午，合肥经济圈建设领导小组办公室主任联席会议在合肥举行，合肥市市长张庆军介绍经济圈建设的下一步打算，描绘了未来的“圈生活”，“一体化”成为核心词汇，“在全国有影响力的都市圈品牌”则是未来目标。
经济圈发展规划将调整
合肥经济圈的发展规划也将随着经济圈范围的变动进行调整。
我省行政区划调整之前，合肥经济圈包括合肥、淮南、六安、巢湖四市和桐城市，而在昨天下午的联席会议上，一直积极申请加入“合肥经济圈”的定远县如愿以偿。 新的合肥经济圈的范围包括合肥市、淮南市、六安市、桐城市、定远县，总面积36519平方公里，总人口1836万。
此前，合肥经济圈成员联合编制完成《合肥经济圈发展规划纲要修编（2011-2015年）》，对于新经济圈的划定，张庆军表示，将在省发改委等部门的指导下，“立即全面启动相关规划修编工作。”
“圈生活”之交通
作为合肥经济圈的“老大哥”，合肥也将在交通领域成为“圈之枢纽”。
“加快形成以合肥为枢纽，淮南、六安及桐城为重要节点，各种交通方式有效衔接的一体化综合交通体系。”张庆军这样描述未来经济圈的便利交通。
备受关注的合淮、合六、合桐等城际铁路将有望逐步成为现实，合肥与淮南、六安、桐城等地的快速公路网将得到改造提升，徽州大道将南延与桐城衔接，合肥到六安的第二条快速通道也将推出。
“圈生活”之农产品市场
经济圈新成员定远县表示，将依托该县的农产品生产加工基地优势，打造合肥经济圈的“米袋子”、“菜篮子”。
未来，随着“一体化”的推进，经济圈成员的农产品都将可以实现“自由流通”。
“建成一批农产品、工业品等大型专业市场，形成经济圈内统一的商品流通体系。”张庆军介绍，将在经济圈成员之间“全面消除妨碍公平竞争的政策壁垒，营造开放、公平、竞争、有序的市场环境。”
“圈生活”之人才市场
张庆军介绍，经济圈将完善人才引进激励机制，吸引优秀人才加盟合肥经济圈建设。同时，还将加强劳动力供需和培训合作，构建统一、开放、灵活的区域人力资源市场。
除了统一人才市场的构建，还将推动“金融同城”，构建区域共享的金融服务公共平台。
此外，“一体化”的进程还包括积极探索城乡建设用地增减挂钩指标在经济圈内有偿调剂使用、耕地和基本农田异地代保的有效途径。
（责任编辑：石兰兰）
