询问：
政府有哪些治堵措施
“市政府采取了哪些措施保证城市交通畅通？”“目前，地铁1号线全线25个站点同时施工，同时施工的还有其他城建项目，给城市交通造成了压力，市公安局对此有何考虑和安排？”“建委作为城建施工项目业主，打算如何采取措施，尽量缓解因道路施工给交通带来的压力？”12月17日下午的专题询问会上，面对在座的南宁市政府、市规划局、建委、公安局、交通局、城市管理局等部门“一把手”，人大常委会组成人员纷纷直截了当地提出问题。“如何治堵”、“何时才能不堵”等不约而同成了他们最关心的问题。
面对询问，政府和各职能部门的相关负责人一一应询。廖洪涛在回答中提到，“堵城”之堵跟城市递增的机动车保有量有关。截至2012年11月底，南宁市机动车保有量为144万辆，其中汽车62万辆，而南宁市入户的汽车以日均300辆左右的速度递增，这是交通拥堵的原因之一。
南宁市青秀区人大常委会主任李柏林问道：“我市现有城市道路基础设施还不够完善，道路交通路网结构不合理，道路狭窄，断头路多，交叉路口多，规划部门如何处理这些问题？”
南宁市规划管理局局长封宁先坦承，南宁的城市规划对城市建设发展的前瞻性不足，目前安排的城市道路建设速度还赶不上机动车发展速度，道路交通设施不足是“堵城”的主因。他提到，目前南宁市区能够达到6条机动车道的路还很少，今后通过对现有道路的断面进行调整和改造，尽量达到6条机动车道，尽量多设公交车专用道。力争用3~5年的时间，使南宁市路网得到根本性改变，缓解道路交通拥堵现象。
建议：
优先安排利于出行的城建项目
据介绍，南宁市政府今年3月出台的《南宁市城市交通畅通工程规划建设和综合治理实施方案》，分前期（2011年12月1日至2012年2月29日）、中期（2012年3月1日至12月31日）、远期（2012年至2015年）三个阶段实施城市交通畅通工程，涉及治堵措施34项。
在这次专题询问会之前，南宁市人大常委会成立了专题询问工作调研组，对畅通工程实施情况，以及目前南宁市交通现状进行了走访调研。对政府应该如何治堵，调研报告给出具体建议：近期在中心城区尽快启动实施一批节点改造、人行天桥建设、路口渠化等立竿见影的治堵项目，有效实现人车分流；加大对老城区主干道路的改造和建设力度，加强停车场建设等城市交通基础设施建设；科学编排城建计划，对有利疏导交通、有利畅通交通、有利市民出行的项目要优先安排，等等。
调研组还建议，要加快公共交通优先发展的步伐，如将城市公交发展纳入公共财政体系，逐年加大投入，通过增加公交车数量、优化公交线路结构和站点设置、试行公交专用道等措施来吸引市民选择公共交通出行，不断提高公交出行分担率。
询问结束后，廖洪涛也代表市政府作出表态，承诺今后要落实领导带头制，根据人大机关的审议意见和建议，细化城市交通畅通工程建设的整改方案，并加强政府各职能部门之间的协调，使各部门之间形成合力，保障城市交通畅通工程顺利实施。
（责任编辑：秦静）
