橙白相间的车身，轻便的脚踏，租一辆自行车骑行在海边，穿行在海南省海口市区，会是多么惬意的一道风景线。特别是在提倡低碳的今天，越来越多的市民开始选择环保的绿色交通出行。
海口计划建设300个自行车租赁服务点，覆盖全市。那么，在海口，自行车的骑行环境又如何呢？
19日下午，记者在海口公共自行车紫荆花园服务网点租了一辆自行车，体验一把骑自行车在市区的感受。在体验过程中发现，租车服务点少，取车还车不方便，不少路段设置不尽合理，慢行路段时有时无，连通性弱，部分设有非机动车道的地段被人为地划分为停车位，停满私家车和电动车，造成自行车“有路骑不得”的囧境。
体验：服务网点太少 租还不方便
租赁自行车的整个过程，既简单又快捷，只需要办理好一张智能卡，在锁柱处刷卡取车，锁扣自动感应开锁，接着退出锁孔取车。还车时，将自行车锁耳插入锁孔，刷卡后锁柱自动锁住车辆即可。这样便捷的取还车手续前后花费不到1分钟，完全避免排队租车还车现象的发生。
记者骑着自行车沿着滨海大道，一路骑行，西海岸的美好风光，椰树海韵，顿时让人陶醉其中。
然而，当记者想放下自行车去海边时，却发现西海岸边却没有服务点可以停车，而且担心被盗。
据了解，现阶段在海口营运的公共自行车服务点只有牡丹路壹号公馆网点、紫荆花园网点、爱华汽车广场网点、电力村网点四个网点，覆盖范围小，不能满足市民和游客骑行的需求。
不少游客和市民也和记者有同样的感受，通常租借了自行车前往目的地，可目的地并没有服务网点覆盖，车停在哪里，成了人们担忧的问题，不仅如此，还要将自行车骑到服务网点处还车才能完成一次租车过程。
问题：慢行道不连通 骑车困难重重
记者在骑行体验中发现，海口选择自行车出行的市民还是不在少数，其中大部分为学生、老人和妇女。
他们之所以会喜欢这种出行方式，最重要的原因是方便、简单。但是，目前自行车的骑行环境却不容乐观。
为了亲身体验一把海口主城区的骑车状况，记者设定了一条体验路线，从秀英港出发，途经滨海大道、龙昆北路，再以海秀东路的明珠广场作为终点。
从滨海大道万绿园段的慢行道路上，一路前行，畅通无阻，这里的绿道宽敞而平坦，两边的绿意让人心旷神怡，不时，有三两游客骑着租借的自行车开心地畅游，享受着骑行的快乐。
当记者骑行来到龙昆北路时，此前光景已不存在，慢行道没有了，取而代之的是，这里的路面状况差，不少路段设置不尽合理，慢行路段连通性弱，不少车辆占道停放，整个非机动车道像是设了障碍的自行车比赛场地，再加上到处乱窜的电动车，俨然没有自行车的立足之地。
在骑行中，记者发现，除了滨海大道、滨江路和海甸岛碧海大道上能有专门为自行车开辟的慢行道外，其他道路都没有很好地设置慢行道。因此，整个城区慢行道不连通，给骑行带来了重重困难。
体验后，记者在海口市区街头随机采访了20名骑车者，七成骑车者认为市区骑车环境较差，骑车得不到安全保障。
而且，受访者中几乎每个人都遇过“非机动车道被堵，只能在机动车道与其他车辆混行”的尴尬局面。超四成的受访者表示常有“无路可行”的感受。
措施：建慢行绿道网络 打造休闲环境
据了解，海口已开始启动建设300个自行车租赁服务点并覆盖主城区，计划于明年11月底完成建设，这无疑对骑行爱好者来说，是个很大的喜讯。
但是，他们所担心的是，海口市区还没有完善和健全专门的自行车道，而且这也是投资建设300个自行车服务点的海南洋嘉文化传媒有限公司所遇到的最大的问题。
海南洋嘉文化传媒有限公司总经理张建新说，其实道路设置自行车道不仅有利于提高道路通行效率，以占用较小面积道路满足较多人群出行，而且有了自行车道，让更多人骑车出行，还能更加节能减排，提高城市居民的生活质量和水平。
对此，记者从海口市规划和市政部门获悉，目前，滨海大道、滨海西路及滨江路都已经进行了绿色慢行通道的建设，为步行和骑自行车绿色低碳出行的市民游客提供“专用车道”，同时根据已编制的《海口绿色慢行休闲系统规划》，海口将结合旅游需求、健身运动、休闲娱乐等特点，构建“公交+慢行”的一体化交通出行模式，建立覆盖全市的慢行休闲绿道网络，打造一个完整的休闲、生活、娱乐的城市绿色慢行休闲系统。
另外，记者获悉，海口将结合新农村建设规划，拟在城市近郊规划近300公里长的集农业观光、自然生态、农家乐、休闲驿站的绿色慢行交通系统，进一步完善慢行网络系统，打造休闲慢行空间环境，形成新的人居生活方式。
（责任编辑：石兰兰）
