12月30日，北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期同时开通试运营。其在便捷人们出行的同时，也给沿线的楼市送出了一份“新年贺礼”。
从以往的经验来看，地铁是区域楼市的最大利好之一。在中新网房产频道对4条新开通地铁周边楼盘的调查中发现，有部分楼盘的价格在近期存在不同程度上涨。但是，也有业内人士指出，地铁对楼市存在区域差异，8、10号线对沿线楼盘的影响有限。
北京新通地铁利好沿线楼市部分楼盘量价齐涨
12月30日，北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期终于在大家的期盼中正式开通试运营。其在便捷人们出行的同时，也给沿线的楼市送出了一份“新年贺礼”。从以往的经验来看，地铁无疑是区域楼市的最大利好之一。
近期，中新网房产频道在对4条新开通地铁周边楼盘的调查中发现，部分楼盘的价格和销量已有不同程度的上涨；许多项目在宣传中也特别强调了“临近地铁”的优势，一些位于房山线的楼盘甚至在宣传中改称“项目位于地铁9号线”。
其中，位于地铁房山线上的京投万科新里程，9号线北段的开通将原本孤立房山线与整个地铁网相连接，其本月初的价格为每平米16500元，但现在已经涨到了每平米17500元，而且前期的房源已经售完。售楼人员称，“项目未来的价格也不会比现在低了。”
除了9号线打通了房山区外，贯通朝阳、通州等多个区域的6号线也尤其值得一提。例如，位于6号线上的金地格林格林就因销售太过火爆，而被各大媒体近期争相报道过；因为涉嫌捂盘惜售等违规行为，还被北京市住建委通报调查。
专家称地铁存在区域差异 8、10号线影响有限
地铁最大的优势莫过于便捷性，大多数购房者在买房时，会选择以价格换时间。即便地铁附近的房价贵一些，但是为了上班的便利，购房者也愿意在经济上多付出一些。开发商正是看中了大家的“地铁情结”，在销售时会特别突出地铁的区位优势。
但事实上，临近地铁的项目并非一定就好；相反，地铁站附近往往人流密集，加之商业集中，整体环境嘈杂，目前楼市对地铁概念也存在过度消费。亚豪机构市场总监郭毅在接受中新网采访时表示，由于地铁存在区域差异，每条线路对楼市的影响不同。
6号线贯通通州和朝阳郊区，对市场的带动作用相对较大。而9号线北段的开通，使得孤立的9号线南端和房山线能够与地铁网连通，对房山的楼市影响十分明显；房山区的交通状况相对不佳，而且这一区域又以刚需楼盘和刚需客户为主，其对地铁沿线楼盘的价值会起到极强的促进作用。
而10号线二期和8号线二期南段则属于向城区延伸，经过的都是一些交通相对比较成熟的区域；加之，沿线新建的和待售的商品房已经不多，其对沿线周边的楼市影响十分有限。此外，像郑州等刚开始修建地铁的城市，大多都是经过交通相当成熟的市区，地铁对楼市的影响也相对不大。
（责任编辑：吴肖叶）
