深圳交警支队：正在研究制定“闯黄灯”处罚细则。
闯黄灯不是不罚
是暂时不予处罚
公众对“闯黄灯扣6分”新规质疑主要集中在：
1 难以操作，如网友所言，违背牛顿第一定律，因行车有惯性，很多时候根本无法看到黄灯就能刹住车。
2 很多地方绿灯并无倒计时，黄灯时紧急刹车易引发追尾。
3 黄灯本是一个缓冲区，闯黄灯就罚款让黄灯形同虚设。
4 很多人担心闯黄灯被扣分，绿灯恐惧症下会提前减速等黄灯，加剧本就严重的城市拥堵。
5 此规定可能违法，因按法律规定，黄灯是为警示，红灯才是禁止，按闯红灯处罚闯黄灯涉嫌违法。
记者巡城
新交规下路面违规现象明显减少
元旦假期期间一连三日，记者来到解放路、东风路、海印桥、黄埔大道等多条主干道观察路面车辆的违章情况，发现车辆的违规现象明显比之前有所减少，交通状况更加畅顺。
在解放中路，限速时速60公里的标志牌相当醒目，记者看到，路面上的机动车在此路段上行驶时，都自觉将车速限制在时速60公里内。
在东风东路市第八人民医院对出立交桥位置，这里有一个禁止直行标志，如果要从东风路上直行，必须靠左上立交桥。如果从桥下直行，很容易会被守候在桥底的交警“断正”而乖乖挨罚。不过，在记者前日的观察里，只有少数几辆车违规行驶，违规现象比之前大幅减少。
公安部解读“闯黄灯记6分”的新规出台后，引发社会广泛争议。深圳市公安局交警支队最近表示，深圳暂未对闯黄灯的行为进行处罚。这个表态引起社会各界的热议。2日，广东省公安厅交管局有关人士表示，深圳市的做法不符合交通安全法和国务院的规定，是“违背科学和法律精神的”。昨日，深圳市交警局负责人回应表示，深圳对于闯黄灯是暂不处罚，并不是不罚，正在研究制定实施细则和标准依据，等条件成熟后将大规模执法。
昨日，深圳市交警局副局长、新闻发言人徐炜接受记者采访时表示：“深圳对于闯黄灯是暂不处罚，并不是不罚，正在研究制定实施细则和标准依据。对于恶意闯黄灯加速造成交通事故的，一经认定将会依法处罚。”
“我们正是秉承科学的态度和法律的精神，才做出暂不处罚的决定。过渡期间要加强宣传，新的处罚措施要慎重推出，否则容易引发投诉。我们正在牵头研究实施细则，等条件成熟后将大规模执法。”徐炜解释说，违反交通信号灯指示的违法行为将处罚，以前的道路交通法也有此规定，法律上并没有明确是“闯黄灯要处罚”的明文规定，认定是否违法要看灯、看车、看线，以前都是实行“事故倒查”机制。目前抓拍闯红灯的电子警察系统暂时不支持抓拍闯黄灯，不靠监控设备很难在各个路口都能监控处罚，依靠民警查处难度很大。等待条件成熟之后，借鉴其他城市的经验，将出台处罚细则。
徐炜提醒各位驾驶员，深圳的信号灯分为绿灯、绿闪（3秒）、黄灯（3秒）、红灯四种，实际上驾驶员有6秒的时间反应。“一般绿灯和绿闪亮可以通过，黄灯亮要停，驾驶员要注意观察，闪灯时要减速准备停车。”
徐炜表示，新交规实施后，深圳1月1日至3日闯红灯比去年同比减少了20%，深圳一向实施严管的交通措施，处罚全国最严，闯红灯处罚500元。由于黄灯突亮急刹追尾事故增多的情况，近几天深圳并没有出现。
专家激辩
法定三灯各司其职
新规有些意气用事
据新华社电 《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条明确规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
北京法大律师事务所律师李维认为，三个信号灯各司其职，法律定义明确。
“新规规定闯黄灯扣分比以前闯红灯还多，这就使黄灯基本等同于红灯。”北京大学法学院教授王成认为，新规对“闯黄灯”处罚如此之重，值得商榷。
在新规实行几天内，深圳交管部门表示“暂不处罚闯黄灯”，而成都交管部门则开出了第一张“闯黄灯”罚单。专家指出，缺乏操作细则、执法标准不一是目前该规定最突出的问题。
北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮指出，新规缺乏足够的调研和听证。根据相关规定，对于此类行政法律、法规的出台，必须充分吸纳各方的意见。而该新规的出台，给人的感觉是“有些意气用事”。
（责任编辑：魏笑）
