去年，福建交通运输完成建设投资超过860亿元，创下了历史新高。经过5年努力，全省交通基础设施实现由经济社会的瓶颈制约向总体基本适应、局部适度超前的根本性转变。
近日召开的2013年福建省交通运输工作电视电话会议透露，未来5年全省交通运输投资3000亿元以上，重点构建六大体系，深入推进“大港口、大通道、大物流”发展，加快迈向全国交通运输强省。
构建六大体系，支撑交通运输强省 “今后五年，福建交通运输发展仍处在大有可为的重要战略机遇期。”省交通运输厅厅长李德金表示，面对全省经济社会发展对交通运输需求依然旺盛，交通运输行业结构有待优化、管理服务水平有待提升的格局，以及交通运输的基础性先导性产业的特性，今后5年，福建交通运输必须进一步提高交通基础设施规模总量、供给能力以及交通运输质量效率、服务水平。
未来5年，福建高速公路将力争再完成投资1400亿元、普通公路完成1000亿元、港口水运完成500亿元、运输站场与支持保障系完成100亿元。与此同时，基本形成具有较强竞争力的东南沿海港口航运服务体系，基本完善衔接顺畅、四通八达的公路网络体系，加快构建经济高效、服务便捷的现代交通物流体系，基本形成创新引领、资源共享的科技支撑体系，更加完善管理高效、保障有力的交通公共服务体系，不断加强作风过硬、素质一流的交通运输人才支撑体系，综合交通、区域交通、城乡交通一体化水平有较大提升，在全国交通总体布局枢纽地位进一步凸显，基本建成交通运输强省。
建设“五个交通”，夯实跨越发展基础 围绕构建六大体系，未来5年，福建将重点建设民生交通、综合交通、美丽交通、智能交通、平安交通，为福建提前全面建成小康社会提供坚强交通服务保障。
民生交通。进一步完善安全、便捷、通畅的农村交通设施体系，加快构建经济适用、安全可靠的公共交通体系；加快构建因地制宜、便民经济的城乡一体客运网络；全力做好“春运”、重大节假日小客车免费通行等惠及民生的工作。
综合交通。进一步完善布局结构，加快建设具有核心竞争力的现代化海西港口群，到2017年集装箱、煤炭、铁矿石、原油、粮食和对台运输等系统基本建成，厦门东南国际航运中心初具规模；加快建设干线网络，建成“三纵八横”高速公路主骨架网，通车里程力争突破5500公里，实现县县通高速，普通干线重点打通影响通道贯通和网络形成、制约规模效益发挥的节点及连接线，基本实现新规划国省干线中二级以上公路占70%以上；建设一批集多种方式于一体的现代化大型综合客运枢纽，及与重要港区、干线机场、铁路枢纽、高速公路互通出口相衔接的具有综合物流服务功能的货运枢纽。建立以沿海港口为核心的现代物流供应链服务体系，推动城市群间交通网络衔接、城市道路与城际道路网络衔接、农村公路与干线公路衔接，形成以大型海空港、综合运输枢纽为依托，以快速铁路、高速公路等为骨架的综合交通格局。
美丽交通。着力建立低碳交通体系，完善行业节能环保监管体系、统计监测机制及环境影响评价制度，加大责任目标考核；全面推广应用节能、高效技术，集约利用土地、岸线等资源；着力打造具有福建交通特色的行业文化品牌和服务品牌；全面推广标准化管理，建设一批质量优、形象优、效益优的交通精品工程。
智能交通。应用物联网技术、云计算技术等新技术，研究车载终端、智能IC卡以及数据传输技术统一标准；采用交通行业信息集约化管理手段，实现信息互联互通；继续实施并完善科技投入“以奖代补”制度，到2017年基本建成适应交通运输需要的科技创新体系。
平安交通。注重从源头上化解影响稳定的因素和矛盾。在道路运输、内河交通、城市客运、工程建设等领域深入开展平安交通创建活动；扎实推进交通运输安全生产综合整治三年行动，继续推进企业安全生产标准化，加强重点领域安全监管，强化安全生产考核、责任追究和激励约束；加强安全生产基础设施和管理信息化建设，深入推进工程建设领域突出问题的专项治理，加大行业监管力度，强化市场诚信体系建设；基本建成省市县三级安全监管与应急处置平台。
抓好五项任务，确保今年完成投资650亿元
根据部署，今年全省交通运输计划完成投资650亿元，高速公路力争建成超570公里，海西高速公路网通车里程突破4000公里；普通公路新建成二级以上国省干线和三级以上“镇镇有干线”项目500公里；港口新增生产性泊位15个，新增货物吞吐能力2000万吨，全省港口货物吞吐量超4.5亿吨，其中集装箱1120万标箱；全省96%以上建制村通客车。
福建将加大力度，抓好公交便民、城乡交通客运一体化、改善边远农村和海岛居民出行条件等为民办实事工程；以厦门东南国际航运中心和海沧、肖厝等重点港区连片开发为重点，全力配合做好厦门东南国际航运中心规划和建设方案编制等工作，加快修编沿海港口布局规划和各港总体规划，加快大港口建设；以高速公路和国省干线为重点，把今年将通车的15个高速公路项目、570公里作为重中之重，保证在建项目的财力人力物力；普通公路重点推进纵四等5条干线建设，分类推进“镇镇有干线”项目，加快大通道建设。同时，加快物流业发展，培育物流龙头企业，加快衔接多种运输方式的枢纽站场建设，深化交通物流公共信息平台应用，拓展物流网络体系，提升运输服务水平；持续闽台“三通”先行先试态势，重点拓展闽台客滚运输，推动开通平潭至台北、基隆客滚航线及湄洲岛与台湾本岛的不定期客滚航线，积极引导台湾经营主体和船舶投入闽台客运航线；巩固“小三通”品牌，推动五通至金门航线开通夜航和行李直挂工作，稳定“两马”客运航线并培育新增长点；积极推动开通厦门两岸邮轮运输航线和厦门港招银港区增设对台客运直航点。
（责任编辑：魏笑）
