漳州沿用6年的出租车运价，将迎来调整。记者昨日从漳州市物价局获悉，拟调整的两个初步方案已经出炉，待本月底召开听证会后，根据听证意见报漳州市政府批准，便开始实施新的运价方案。
市物价局有关人士称，目前漳州的士起步价为2公里5元，已沿用6年，是全省唯一2公里起步的城市，而车公里价、候车费及低速费、空载费、夜班费等都是2002年制定的标准，随着这几年市区面积的发展，特别是油价上涨，现行的士运价已渐渐不适应。
此次拟调整的运价包括起步价、车公里价、候车费、空载费、夜班费等多个费用，两个初步方案除起步价不同外，其他运价项目调整均一致。
【调整方案】
起步价略增
取消燃油附加费
现行起步价为2公里5元，每趟次加收燃油附加费2元。
方案一由2公里5元调整为2公里6.5元，取消燃油附加费。
方案二由2公里5元调整为2公里7元，取消燃油附加费。
声音：漳州市物价局相关人士称，由于漳州城区并不是很大，所以起步里程仍为2公里，如果调整为3公里，那么起步价会更贵，市民可能承受不起。另外，今后将会根据成本油的价格，重新制定一个新的燃油附加费加收启动点。
车公里租价
每公里加2毛钱
车公里租价即的士超过起步里程后的价格，现行车公里租价为每公里1.6元。
方案一和方案二均为拟调整为每公里1.8元
停车等候费:
每5分钟1.8元
现行停车等候和低速行驶费标准是，候车时间超过5分钟后或车辆时速低于12公里时，每5分钟1公里租价即1.6元收取。
两新方案对此标准均没做调整，即每5分钟按1公里租价收取，只是租价变成调整后的1.8元。
空返费8公里起
每公里0.9元
空返费俗称空载费，现行标准是单程载客超过10公里后，每公里按车公里租价的30%即0.48元加收。
两新方案的空返费里程均调整为8公里，且超过8公里，每公里按车公里租价的50%即0.9元加收。
声音：漳州市物价局相关人士称，空返费一般是针对出市区的乘客，出租车到郊区后，返回时一般较难拉到客人。这也造成了很多的士司机不愿跑长途的现象。调整后，是对的哥的一种补偿，漳州市区不大，之前定的10公里有点偏长。福州调整的士运价时，空载里程也才定8公里，故漳州也调整为8公里。
夜班费
每公里贵4分钱
夜间加班费也就是俗称的夜班费，现行标准是夜间23时至次日5时，每公里按车公里租价的20%即0.32元加收。
两新方案均未调整该标准，只是因车公里租价调整为1.8元，加收的20%也变成0.36元。
【影响】
的哥月可增收数百元
市民每次多花几毛钱
两种新方案的不同点是方案二比方案一的起步价多了0.5元，但不管是何种方案，对于的哥而言，每个月均可增收数百元收入。
根据物价及运管部门测算统计，现今漳州市区的士每趟次的载客里程为平均3.56公里。
现行的运价方案，的哥平均每公里载客收入2.34元，每趟次运营收入8.33元。
调整为方案一后，平均每公里载客收入为2.45元，每趟次收入8.73元，每趟次可增加0.4元，增幅达4.58%，单个的哥月增收468元。
调整为方案二后，每趟次可增加收入0.75元，增幅为9%，单个的哥月增收877.5元。
的哥收入增加，但对市民来说，平均每次乘车多花的钱，还不超1元。而如果在3公里的里程内，不考虑低速行驶费、夜班费等，方案一的乘车费用略有下降，方案二在3公里内持平。超过3公里后，两方案乘车费用均比现行方案有所增加。
（责任编辑：秦静）
