成都全搜索新闻网报道有媒体报道称，成都双流机场第二跑道于1月13日重新开放，在此之前曾封闭22天，原因是第二跑道的E5段到E6段的滑跑道处出现沉降。更有摄影爱好者发现，飞机在这上述两段滑行时会出现点头的现象。
“第二跑道此次封闭施工是正常维护。”成都双流机场集团宣传部门负责人宫轶涛告诉记者，“二跑道从投入使用到现在一直没进行养护，为了能达到起飞和降落标准，我们对其进行了封闭养护，1月11日维护已结束，并非跑道出现沉降。从11号到昨天，二跑道保持在平均290架次/天的水平，和养护之前相比，变化不大，属于正常运行。”
2011年5月5日，双流机场“二跑”在竣工19个月后才正式进入常态化运行，主要用于双流机场进港航班降落。
加上此前的试运行，双流机场二跑道投入使用至今不到1年时间。
据之前测算，双流国际机场飞机起降量将达每年32.1万架次。这意味着，每天将有879架次飞机在双流机场起降。
而双流机场一跑道的满负荷量为500架次/天，即二跑道至少要承担379架次/天以上的运量才算是常态运行。
对此，有业内人士称，元旦后春节前属于航空淡季，架次没达到满负荷很正常。
宫轶涛还表示：“此次养护属于全跑道养护，并不是只维护了E5和E6段的滑跑道。”
和两年前首都机场号称能抗12级风力的T3航站楼被大风掀翻顶盖弄得外界一片沸沸扬扬不同的是，而 CTU的这次从封闭维修到再次开放，除了航空部门，几乎没有乘客知道，从发现“二跑”存在重大安全隐患直至被落航班的飞行员感觉地面沉降“明显”严重而发布微博，再到“二跑”封闭施工直至最后开放，这一切，都在“静悄悄”地进行着。
（责任编辑：袁霓）
