截至昨日18时，深圳站、深圳东站、深圳北站三大站节前11天累计送客142万人次。在光鲜数据的背后，是铁路工作人员在任劳任怨，默默奉献。几乎所有的铁路职工只能在工作岗位上过春节，很多老职工甚至是20多年没和家人一起过春节，他们只为每位旅客能平安顺利地踏上返乡旅程。记者昨日来到深圳火车站，亲自体验奋战在春运一线员工们的工作状态。
客运员
春运脚步可走回长沙
在火车站，旅客们最熟悉的大概要数客运员了。记者在站台遇到了一位刚轮班休息的张大姐，她告诉记者，客运员的工作实行三班倒轮换制，白班夜班都是12小时。除去两顿饭1个小时左右的时间，每天连续站立起码10小时以上。站台客运员必须在站台上来回巡视，时刻留意旅客安全，做好旅客组织工作。
春运节前平均每天始发、终到长途列车与和谐号动车组共有200多列，站台长度500多米。每接发1趟列车，站台客运员须在站台上走动一个来回。如此下来，各个站台的客运员每天行走距离总和达到120公里。平均到每个站台客运员，每天行走近20公里，春运40天下来，走行距离超过800公里。张大姐说，一个春运下来，可以徒步走回长沙老家了。
（责任编辑：吴肖叶）
