春运期间，全国各地普遍运力紧张，这也给一些非法营运客车留下可乘之机。记者近日发现，一些客车纷纷跨区域非法营运，其乘客多是返城农民工。行政执法部门在对“黑车”进行查处时，一些农民工却抱怨此举“耽误了上班时间”。
跨区域非法营运普遍 安检缺失易引发事故
春运期间，大客车非法营运已成为执法人员“最头疼的事”。据统计，自春运开始到2月17日，重庆高速公路执法部门已经查处数十起大客车跨区域非法营运案件，这些客车多系伪造线路牌。
2月16日，重庆市交通行政执法总队高速公路一支队八大队在渝湘高速查获一起非法营运案件。据客车司机交代，这辆来自安徽安庆的大型客车以“租赁”的形式，被一四川南充的老板租赁，在没有按相关规定取得线路牌的情况下，从四川南充装载61名乘客驶向广东。
“出发前没有进行安检，也没有对行李进行检查。”司机陈师傅坦承。而根据交通运输部下发的汽车客运站工作规定，客车在出站前须经过严格的安全检查，其中既包括乘客行李的检查，也包括车辆本身的检查。
“春运期间，由于乘客众多，一旦出现安全事故，就是群死群伤事件，因此保证春运期间安全生产是执法工作的重中之重。”重庆市交通行政执法总队高速公路一支队支队长潘震宇表示。
潘震宇称，一些非法营运车辆还存在其他一些安全隐患。“我们甚至查处过一些非法营运的客车高速路上下客、甚至半路甩客的情况，由于这些客车无法为乘客提供正规的票据，一旦出现安全事故，根本无法追责。”
运力紧安置难 乘客称“耽误了上班时间”
对非法营运的客车依法进行查处，本有利于乘客的安全，但在春运期间却遭到一些乘客的反对。2月15日晚，渝湘高速甚至出现一起乘客阻断高速公路、妨碍执法人员执法的事件。
“我和妻子带着不满一岁的孩子，本打算乘坐这辆‘黑车’赶着去广东上班，却在重庆被查到了，可是我们等了几个小时，执法人员也没能给我们安排转车，这不是耽误我们的上班时间吗？”来自南充的乘客陈奕不满地说。
其他一些乘客向记者坦承，他们知道自己乘坐的是非法营运的客车，但是因为买不到火车票和正规的汽车票，只能去冒风险，我们这是“一个愿打一个愿挨”，到了车上是否会出事只能看“运气”。
记者在现场了解到，执法人员查获非法营运车辆后，需要进行大量的工作。首先是对乘客身份及去处进行登记，其次是与客车所在的运管部门联系以确认客车的违法事实，再次是联系正规客车对车上乘客进行“接驳”。由于涉及人数多，协调难度大，一起案件往往要投入20余名工作人员，耗时半天甚至更长。
重庆汽车站站务中心运调科科长汪华平告诉记者，春运后半段，站务中心每天要为多个非法营运的客车“转客”，由于运力本就紧张，协调起来难度很大。加之非法营运的客车为了揽客，往往给乘客一些无法实现的承诺，很多不同去处的乘客信以为真纷纷乘坐，而事实上正规运营的车辆根本无法满足，这就让一些乘客产生抵触情绪。
相关人士建议，一方面加强客运车辆的源头管理和属地管理；另一方面还要从根本上增加运力，满足农民工返城的需求。
（责任编辑：魏笑）
