初春的一场降雪让地处黄土高原腹地的甘肃庆阳“银妆素裹”。在江苏昆山打工已五年的庆阳西峰小伙子李正清，一大早就坐上了发往西安的大巴车，然后他将转乘火车前往江苏。由于雪后，大巴司机说，估计三个小时才能到达西安。
望着车窗玻璃上凝结的霜花，李正清来用力来回搓着双手，用调侃的语气说，“如果庆阳有火车，来回将不再是‘倒车囧途’了。”“庆阳通火车”，成为这个甘肃最东部的地级市当地民众多年朴素的愿望。
“目前，庆阳老百姓生活出行最大的制约就是交通瓶颈。随着煤炭资源的开采，外运的通道问题严重影响着资源开发的步伐。”甘肃省长助理、庆阳市委书记夏红民在接受中新社记者采访说。
诚如夏红民所言，庆阳位于甘肃东翼，记者从兰州出发去庆阳采访，五百多公里路还需途径宁夏，路况良好的情况下车程亦不低于6个小时，如果遇到恶劣天气或者道路事故，将很难预计抵达时间。
然而，庆阳市境内仅有20公里的西平(西安—平凉)铁路从宁县擦边而过。近年来，随着当地能源资源的勘探，这片黄土高原迸发出资源开发的热潮，夏红民称，“庆阳勘探出的煤炭资源在其所辖的县区均有矿井在建设中。”
2012年，国务院发布的《陕甘宁革命老区振兴规划》，将建设银川至西安的“银西铁路”列入其中。“银西铁路”全线总长595公里，在甘肃境内252公里，是西北通向华中、华南的一条高速铁路通道，同时，该条铁路亦是国家高速铁路网建设项目之一，“银西铁路”在甘肃境内将贯穿庆阳南北，将有效解决庆阳市大能力运输方式缺乏的现状。目前，由铁道部会同陕甘宁三省区上报到国家发改委。
夏红民说，“对于‘银西铁路’项目，庆阳民众盼望已久。”他期待国家发改委能尽快批复项目，今年得以开工建设，庆阳的能源大通道能够早日建成。
由于庆阳这块革命老区欠发达的现状，境内高速公路通车里程亦是缺乏。所幸的是，在国家高速公路网规划中，一条全长314公里的“甜罗高速”公路前期工作在进展之中，该条高速公路是庆阳连接银川至西安、咸阳的快速高等级通道。
夏红民介绍，“银西铁路”与“甜罗高速”两条道路的建成，将对庆阳市的社会生活起到根本性改变，也是解决庆阳老区经济社会发展非常重要的交通通道。
记者注意到，夏红民在谈及这两条穿越庆阳的大通道时，多次用到“非常、极大”之词，足以说明两条道路在当地社会生活中的重要作用。
经勘探，甘肃庆阳的石油、煤炭、煤层气资源储量极丰，通过能源资源的初步开发，2012年，庆阳市经济总量从甘肃14个市州排名靠后跃升为前三。
（责任编辑：吴肖叶）
