一个多月来，海南东环高铁海口东站电动车乱停放、出租车拒载等现象频频被媒体、微博曝光。2月25日下午5时，市民陈先生在东站出口出租车上客点看到多名乘客因抢车大吵起来，现场长时间混乱后，忍无可忍地致电，数落东站各类管理问题。26日上午和下午，记者分两个时段前往东环高铁海口东站，亲眼目击该站诸多“怪象”。
怪象一：每天万人“钻洞”进出站
海口东站出租车通道原本只许出租车上客与候客。但这条用不锈钢栏杆隔离出来的近400米行车道的西端，亦是出站后乘客坐私家车、摩托车的主要路径。
每一趟动车到站，大批乘客从出站口验票出来，右行出车站大楼后，前方已经被栏杆挡住。除非排队等候出租车，若要从此出去，只能猫下腰，从一条掰断了下面横栏的“洞里”钻出去。
由于“洞”高约1.1米，成年人必须“屈尊”，否则就要绕行数百米，并穿过机动车道或行走在机动车道上。而带着沉重行李、抱着孩子、年迈腰腿不便的老人，更是不便。
“摩的”司机说，这里已经不知道曝过多少次光了。电视台的记者将摄像机架在“洞”口，看行人钻来钻去，十分可笑，“那些个头高大的老外也不能幸免。”
以每天50趟海口东站发出或抵达动车估算，这里钻进、钻出每天至少一万人。且无论身份、地位，此地“一视同仁”。
怪象二：出租车道乘客“攀爬”进出
26日12时许，张先生拖着行李，带着70高龄的父母好不容易从动车海口东站出站口出来后，看到出租车仍有几十人在候车，有点茫然，就想走点捷径，于是继续往东南方向行。绕过第一块花坛绿化带，才发现前方有不锈钢栏杆围着。但第二块绿化带上没有围栏，于是张先生爬上花坛，再示意父母跟着他爬上、爬下。
由于车站北侧正在施工，被围挡围住；东侧(正前方)不许出租车上下客，其它类型“送客车辆即停即走”的“温馨提示”牌树了好几块，且有警察巡逻，出租车只许也只能在“出租车通道”进出。
在三亚工作的海口人杨小姐说她每次拖着行李爬花坛进站，心情糟透了，“去坐个动车，跟做贼一样”。后来这400米长的通道总算开了个口，但出租车也不是每一辆都在这个口停车下客，有时候车都停得远，有时候抢客开过了口才停。
怪象三：“摩的”司机维持出租车秩序
26日17时，一大批乘客从站里涌出来等候出租车。但30分钟后，“积攒”的出租车几乎走完了，候车的乘客仍有20来位。这时每来一辆出租车，就有四五名乘客靠上来。
此时，立刻有两名五大三粗、头戴摩托车护头盔的“摩的”司机混迹在人群里推搡：“排队！排队！”“去哪？坐摩的吗？”让看客哭笑不得。
由于只有一名穿制服、面容清秀的交通部门工作人员，乘客一多，十多米长的混乱场面，反倒不如“摩的”司机的“威慑力”大。
但爆料的陈先生说，昨天下午这个时候，场面乱成一团，乘客相互骂架，“摩的”司机也劝不过来了。
记者在现场看到，在海口东站正前方(东面)马路边，停着十余辆“摩的”，五六辆“三轮斗篷”车。据了解，“摩的”还有一块地盘在车站的南侧、“万人洞”边；一块在唯一的公交车站边。“以动车站为‘地盘’的‘摩的’超过了100辆。”爆料陈先生估算了一下。
怪象四：无“指示牌”通往公共汽车站
从东站候车楼出来，乘客几乎找不到公共汽车站指示牌。“可以问我们呀！繁忙的时候，我们还有志愿者。”一位工作人员说。
记者观察，首次来动车海口东站的乘客，如果不愿开口问人，只能在站外瞎转悠。直到看到公交车集中的地方，再顺着车头的方向走一段路，才看得到公交车站。
爆料陈先生是位热心人，说给交通部门的热线打了电话，建议在南侧出口不远处修建公交车站。“现在的公交车站太远。天热的时候，下雨的时候，带重行李的乘客很不方便去搭公交车。”
陈先生还向有关部门建议动车站要多种大叶子的乔木，这样遮阴。“他们说我的建议很好，但五六个月，也没见什么动静。”陈先生说。
怪象五：五六个单位共管“一块坪”
海口东站出租车乱象已经媒体多次曝光，也有报道说整治后“秩序井然”。但今年1月5日的报道称，每天最晚一班动车抵达海口后，出租车大多有拼客、不打表、拒载等现象，其中还有外国友人一家子被拒载。
2月24日，动车站工作人员微博抱怨，自己停放的电动车被保安放了气。有管理部门称，该电动车可能停放在消防通道、垃圾进出站的过道上，这是不允许的。
26日18时，记者看到，身穿“珠江物业”工作服的三名工作人员正在给车站外北侧通道员工停车位划线。他们说，要刷上白线，电动车的停放就会规范。
据知情人透露，现在动车海口东站外的这块坪有五六个单位有权管：派出所、铁路公安、交警、交通、粤海铁东站、物业等等。“没事的时候都好，有事的时候都推。老百姓也不知道遇事该找哪个部门。”陈先生认为。(记者刘贡)
（责任编辑：王姣雁）
