去年11月，大东门区域，地铁施工正在进行。两年后，这附近将矗立起一座40层高的“新地标”。
在大东门区域，除了轨道交通1 、2号线将汇聚于此，未来还将出现一座40层高的大厦——除了作商业、写字楼等用途外，还将是日后1 、2号线的运营控制中心。记者昨天获悉，目前这座新大厦已在合肥市招标投标中心展开工程监理招标。这也意味着离正式施工越来越近。一切顺利的话，预计在2015年5月31日就可竣工。
丰富大东门商业氛围
按照标书显示，这座暂定名为合肥市新交通大厦的大楼位于胜利路与长江东路交口，轨道交通1、2号线交汇东南角。工程总投资约5.3亿元，项目计划竣工日期为2015年5月31日。
大厦用地面积约8468平方米，其中地上40层，建筑高度180米。除了个头更高，这座大厦还将进一步丰富大东门区域的商业氛围，按照“地上购物、地下停车”的功能定位，地面几层空间将作为商场。将来，市民乘坐地铁1、2号线到达大东门站，又多了一处可以逛的地方。除商场外，新大厦地上还设有办公楼，结构设计使用年限为100年。
对地铁运营全程监控
除了作商场、办公楼外，新大厦还将承担起一项非常重要的作用，那就是未来要服务于轨道交通运营控制中心，而这一运控中心也被通俗地比喻成地铁运营的“大脑”。
据了解，未来坐落在这座新大厦里的运营控制中心主要对1、2号线地铁运营的全过程进行实时监控、指挥调度等。相关人士介绍说，未来合肥其它地铁线路建设，也会根据情况选择建设运营控制中心，只不过有的控制中心可能只服务一条线路，有的服务多条线路，这些需要根据实际情况来决定。
施工难度同样也不小
1号线大东门站曾被称为整个1号线建设难度最大的一站，施工过程将采取先做好地下维护结构，然后挖好基坑，最后自上而下逐层取土“掏”出“空中楼阁”的方式。
由于地处大东门区域，周边的地铁站、高楼、南淝河等增加了施工难度，所以，这座新大厦的地下施工也将采取盖挖逆作法施工：地下部分围护结构采用地下连续墙，另外还特别强调主体结构的防水性能，保证“滴水不漏”。
（责任编辑：石兰）
