未来，市民们有望不出重庆就能购买到免税商品了。昨天，全国人大代表、重庆保税港区开发管理有限公司董事长唐林说，目前，我市正在向国家有关部门积极争取实施“离区免税政策”。
同时，保税港区已经在水港、空港功能区规划了1平方公里的保税仓储和商店，并启动了基础设施建设。
水港、空港将建免税商店
“离岛免税政策是指对乘飞机离岛，但不离境的旅客实行限次、限值、限量和限品种免进口税的购物，海南省在实施离岛免税政策后，极大带动了消费。”唐林表示，自2011年海南离岛免税政策施行后，上海、天津、广东等发达地区都在积极争取试点类似的免税模式。
唐林说，重庆有保税港区，具有实施离区免税政策的特定功能优势，我们也应该积极向国家有关部门争取这一政策的批复，“我们是借鉴海南模式，试点限次、限值、限量和限品种购买免税进口商品，消费者在保税港区全额购买商品后，就可以在规定时间内到机场隔离区领取商品，并退税，按照海南模式，游客限每年购买一次、金额控制在8000元以内，而重庆本地市民则一年可以购买2次。”唐林说。
唐林透露，目前，重庆水港、空港功能区已经规划了1平方公里的保税仓储、商店，并启动了基础设施建设。据悉，命名为“进口商品展示交易中心”的免税店将引进中免集团和日上免税行的商品。
保税港区争取设立特设口岸
唐林说， 去年重庆的进出口总额创纪录地达到532亿美元，但其外贸依存度也只有25%，大大低于全国50%的平均水平。唐林举例说，沿海已经有整车进入口岸，但包括重庆在内的整个西部地区却都没有设立，目前，我市的整车、药材、植物、肉类等进口都是从天津、上海、广东报关后才运往重庆，这期间要收物流税、仓储占用费，然后才转口重庆。“如果，重庆有了整车进口口岸，这中间至少节约40%的物流费用。”唐林表示。
因此，唐林希望能优化顶层设计，批准我市设立整车进口口岸、进境肉类口岸、植物及木材进境口岸和药品疫苗进境口岸等特设口岸，从国家顶层设计层面赋予重庆内陆开放窗口以及进口商品集散分拨中心功能。
离岸结算中心
将落户保税港区
唐林向我们展示了一组数据，截止到2012年年底，入渝外资企业已达5000多家，其中，世界500强的外资企业有225家，这些外资企业每年都会有数百亿的资金流动。而与此同时，重庆“走出去”的企业已超100家，这些企业的海外跨境资金流动和资金结算管理都需要离岸结算服务。
唐林说，在和中国银行一起调研后，他们发现，外资企业不能在保税港区直接开设涉外离岸账户，人民币结算和外币结算还有很多障碍，因此，希望国家能在重庆两个保税区设立总部或区域结算中心，并开设离岸结算中心账户，为企业提供货物流和资金流分离情况下的离岸结算服务。（记者 周晓阳 陶昆 摄影 李文彬）
（责任编辑：韩茜）
