4月1日起，三亚超标电动车不得在市行政区域内销售和上路行驶
大量超标电动车“以旧换新”
3月15日起，三亚市中心城区及其它部分区域实施限制摩托车通行。4月1日，《三亚市电动自行车管理暂行办法》实施，超标电动车不得在该市行政区域内销售和上路行驶。按规定，超标电动车属于摩托车，属“限摩”范围，且超标电动车不能登记上牌。
三亚有大量超标电动车，新规实施后，超标电动车该何去何从?
走访：车行销量大幅下降
南国都市报记者3月11日走访了位于三亚市胜利路的电动车一条街。在新日电动车商行，记者看到商行内外摆满了各种款式的超标电动车，价格均在3000元以上、且超标电动车都摆在最显眼的位置。在商行内，记者看到有几款不超标的电动自行车，价格也在3000元左右。
记者走访了台铃、富士达、绿源、欧派、奥娃、雅迪、广铃、立马等10个电动车商行，所有商行90%以上销售的都是超标电动车。记者发现，几家商家的很多超标电动车都酬宾大优惠，原价4000多元的超标电动车降价到3600元。
台铃车行的王经理告诉记者，虽说超标电动车酬宾大优惠，但购买的人非常少，该车行一天只卖了1辆电动车。
“几天前，报纸上报道三亚的超标电动车不能登记上牌，所以这几天市场的销售量明显下降。”新日车行的林经理告诉记者，过去平均一天能卖七、八辆电动车，可现在每天最多卖3辆车，销售量下降了不止50%。
据记者走访了解到，因近日出台的三亚电动车管理办法规定，超标电动车不能登记上牌，致使三亚所有电动车行销售量大幅度下降。
商家：愿让市民以旧换新
一家车行的经理对南国都市报记者说，目前三亚市场上，购卖电动车的还是超标的占比例大些，符合标准的电动自行车很少有人买。
“相关部门给我们开过会了，4月1日开始不能销售超标电动车。”该经理告诉记者，车行正在计划进一批符合标准的电动自行车，但他还是想再等一等，从现在符合标准的电动自行车的销售情况看，从商家到消费者都持观望态度。
“ 如果交警真的查超标电动车，那标准电动车肯定有市场。”正在车行看车的市民黄先生对记者，三亚限摩也好，严查超标电动车上路也好，政府过去说过多少次，现在是不是动真格的，大家都在等待。
新日电动车行的林经理则表示，作为电动车商家，要积极支持政府的有关“限摩归电”的举措，在商家经营能承受的情况下，该新日车行及生产厂家愿意以“以旧换新”的方式为广大市民提供符合标准的电动自行车。该商家及厂家此举也是为了提高品牌形象、提高占有市场率。
市民：上牌可否不要一刀切
随着三亚“限摩归电”实施，超标电动车不能上路，此举引起各方关注。
三亚的钟先生对记者说，三亚各种物流、快递行业电动车使用量在5000辆以上，老百姓用电动车接送孩子上下学的数量约有几万辆。三亚城市的拓展，公共交通不能覆盖，农民 工早出晚归无法乘坐公共交通，超标电动车动力大能满足大家的需求。
“一下子就不让超标电动车上路是不可取的，也不现实，这关系到民生，一辆超标电动车有三四千元。”钟先生认为，电动车上牌不能搞“一刀切”，能不能先挂黄牌两年，逐渐让它退市。
部门：希望商家让利消费者
就此 ，记者采访了三亚相关部门一负责人。该负责人表示，按照新规定，超标电动车是不能登记挂牌上路的，但毕竟现实摆在面前，超标电动车如何处理，政府更要妥善处理。为此，目前政府正与电动车厂家及商家沟通，让他们让利一些消费者，采取折价“以旧换新”的方式，用超标电动车换新的符合标准的电动车，这样就可解决超标电动车问题。政府希望电动车商家支持政府工作，薄利多销对商家也有利。
（责任编辑：韩茜）
