据了解，于家堡金融区400万平方米的地下空间将被分为地下3层，地下空间最深近40米，并在步行街层与周边建筑地下二层实现无高差对接，地下空间南北向长约1500米，东西向长约500米，宽30米。分别为人行商业步行街、轨道站厅层、轨道站台层和共同沟。
记者从日前召开的天津滨海新区中心商务区2013年工作会议中获悉，于家堡金融区内的30多栋楼宇下面，近400万平方米的世界最大地下交通商业活动空间已经初步成型，今年（2013年）将全面进入分层建设阶段。于家堡将对该地下空间建设车行系统、轨道交通、人行系统及共同沟和商业设施的建设。预计，2014年将实现全部完工。
据了解，于家堡金融区400万平方米的地下空间将被分为地下3层，地下空间最深近40米，并在步行街层与周边建筑地下二层实现无高差对接，地下空间南北向长约1500米，东西向长约500米，宽30米。分别为人行商业步行街、轨道站厅层、轨道站台层和共同沟。
作为地下负一层车行系统和各类管线的共同沟，地下负一层将拥有双向6车道，可便于车辆快速通行，避免该区域内地面交通堵塞。车行系统沿于家堡半岛东西两侧建设南北向地下道路，在重点地块区域设置3条地下东西向连通道，和楼宇的地下车库及南北两个绿地的地下车库相连。除车行系统外，本市首条电力、供暖、中水、自来水、通信等多种市政管线的共同沟主沟也将一同开建。
位于地下负二层“日”字形地下人行环路串联了地下停车场，通过人行系统主环路可串联于家堡金融区起步区35个地块内八成以上的地块，深度达10米，总宽度为30米。在行人系统内将建立一批超市、医疗诊所、餐饮服务、购物街、电影院、银行等多功能服务区域。而地下负三层是于家堡金融区轨道交通线，其中拥有京津城际高铁车站和4条城市轨道线路，形成3座换乘站、两座区间站，车站间平均距离800米。4条地铁线中Z1线、Z4线为天津市域线，B2线、B3线为滨海新区轨道线。 （记者袁晓峰）
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