番禺到东莞有望只需15分钟，总投资160亿最快今年动工
作为连接珠江东西两岸重要的城际铁路，佛莞城际铁路广州南至望洪段7日起开始第三次环评公示，其站点与原来公布的略有变化，在番禺境内原来的科技园站变成了番禺大道站。工程总投资近160亿元，比原来公布的数字增加了17亿元。工程完工后，番禺至东莞15分钟即可。根据东莞方面此前公布的消息，该项目最快将在今年内动工。
佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州市番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。环评报告表示，佛莞城际与佛肇、广佛环线（佛山西至广州南）、莞惠等城际线共同构成东西向的快速干线，是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，为广佛肇都市区与东部莞深惠都市区内的轨道线网之间建立了重要的联系通道。
该项目新建电气化铁路正线（双线）全长36.681公里，近期2025年开行大站快车46对、站站停列车48对；远期2035年开行大站快车52对、站站停列车68对。设计200公里/小时，如果按照不到37公里的长度计算，番禺到东莞需要5个站点，约15分钟就可以到达。
一般项目环评只进行两次公示，不过此次佛莞城际广州南至望洪段，已经是第三次环评公示，从最新的版本中可以看出，项目的5个站点与原来略有变化，在番禺境内的科技园站变成了番禺大道站；投资估算总额也从原来的142.22亿元变成了159.97亿元。
在环境保护方面，项目沿线有多个敏感点，包括香江野生动物园（隧道下穿）、莲花山省级风景名胜区（临近，距离约700米）、陈元德墓（市级文保、临近，距离约41米）、天后宫（区级文保、临近，距离约43米）及大象岗森林公园（规划待批、区级、下穿）、广州市新饮用水源污染控制区（隧道下穿）。但环评认为，工程建设不会对沿线以上单位构成显著影响。
（责任编辑：王姣雁）
