记者体验哈大高铁提速感觉5分钟提速至300公里，放满杯水都不洒。
“高铁体检车”隔天就在哈大高铁全线上“跑”一圈，体检报告显示：“高铁提速至300公里没问题！”
昨日9时，记者跟随着铁路部门试乘东北惟一的一列高速综合检测列车，在哈大客运专线沈阳至大连区间段按照时速300公里试跑一圈。
昨日记者在沈阳北站看见了和谐号·高速综合检测列车，铁路部门介绍：这种专门用于检查高铁运行线路的列车，最高可运行至时速380公里。记者发现，车厢内只有作为餐车的6号车厢拥有少量的座位，其余的车厢里面都是机房和显示器。
昨日9点从沈阳北站开行，10点30分到大连北站，仅用了90分钟就到达。
按照计划，4月21日零时起，正式实施首个夏季运行图，列车按最高时速300公里运行，同时混跑时速200～250公里高速动车组列车。哈大高铁首个夏季运行图安排开行动车组列车78对，其中“G”字头动车组列车65对，“D”字头动车组列车13对。
静：车内噪声70分贝如同谈话
昨日记者在运行时速300公里的高速综合检测列车上，就感觉像是有风在车窗外吹过，并没有感觉到因为提速后带来的嘈杂噪声。
记者使用分贝仪器测量后，发现分贝值一直在56至75之间变动，一直处于人体舒适度75分贝值以下。相当于人正常交流谈话带来的声音。
检测人员表示：“由于该列车检测设备比较多，减震效果不如载客列车好，要是乘客乘坐时感觉基本同时速200公里一样。”
稳：运行中满杯水一滴没洒
列车运行时速200公里时将一瓶水倒置在桌子上不会倒，昨日记者将与杯沿平行的满满的一杯水放置在桌面上，结果连续运行了超过半个多小时水杯也没有溢出一滴水。
由于高铁采用的是无缝轨道，再加上减震设施，不会出现大的震动。
快：5分钟时速就提至300公里
昨日列车从沈阳北站开出后，列车时速显示器数值就不断上升，仅用了5分钟的时间时速就攀升至300公里。
记者在时速显示器前看见，列车运行的时速一直稳定在300至305公里之间浮动。
通：手机信号基本处于满格
去年12月1日哈大高铁开通运行时，乘客在时速200公里的列车上打电话很费劲，基本都没有手机信号。
现在通过通讯运营商增设信号发射塔后，沿线各家运营商的手机信号覆盖都很强。
昨日记者在列车上使用手机打电话、发微博都很畅通，手机的信号一直处于满格状态，还有3G信号的支持。就是在列车通过隧道时信号稍微弱一些。(《华商晨报》记者 刘桐)
（责任编辑：吴肖叶）
