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专访南宁铁路局局长张千里代表：
铁道部撤销不影响广西铁路发展
广西新闻网特派记者 魏 恒
备受关注的国务院机构改革和职能转变方案揭开面纱，铁道部“谢幕”成为这两天的热议话题。广西铁路发展前景如何？撤部会不会影响高铁建设？市场化如何兼顾公益？带着这些问题，本报记者专访了全国人大代表、南宁铁路局局长张千里。
广西铁路迎来收获期
铁路投资居全国第二，客货运有望成倍增长
记者：近几年广西铁路建设快速发展，但主体交通网络还不够完善。您怎么看？
张千里：由于历史“欠账”太多，广西单位人口和单位面积的铁路长度和运营里程，在全国还比较低。这几年广西经济增长很快，特别是沿海大通道一打通，大量人流物流通过广西走向中国内陆，铁路出现瓶颈。进入“十二五”，我们加快建设步伐，铁路增加幅度达45%，完成投资量位居全国第二，并成为首个迎来“高铁时代”的西部省份。今年是收获期，南宁至钦州等11条铁路将建成开通，特别是往北京、上海、广州等方向，现在都有铁路建设。广西境内建的铁路大多客货兼营，可以通过科学调配充分释放运力。无论客运还是货运，都有望成倍增长。另外往成都、重庆、贵阳方向，对广西沿海沿边口岸的物资需求也特别大，将是下一步推进的工作重点。
记者：广西铁路布局从中南部向西部加强，也包括高铁吗？
张千里：这个还要综合研究，国家立项时会根据实际情况、货运等级来设计。等中南部铁路建成后，西部的就会摆上议程。
撤部不影响广西铁路发展
高铁项目不是纸上谈兵，一两年内都会见到结果
记者：按照国务院机构改革和职能转变方案，将撤销铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司，南宁铁路局何去何从？
张千里：这次机构改革属于国务院顶层设计，是对铁路管理行政职能的重新划分，没有涉及下面运营部门。作为运输经营、为地方服务的责任主体，地方铁路局定位向来明确。政企分开以后，我们会更加注重市场化。地方铁路局的企业性质定位以及为地方经济社会服务的责任能力，只能加强不能弱化。
记者：此次改革会影响到广西高铁建设吗？
张千里：国家会继续支持铁路建设发展。广西已经列入“十二五”规划的高铁项目，目前都在实施，进展比较顺利。这不是纸上谈兵，一两年内都会见到结果，老百姓都能用上这些交通工具，感受到实实在在的好处。同时我们还在推进其它项目，国家发改委有的已经立项，有的还在前期调研，这些项目一旦实施，会对广西后续发展起到更大作用。
（责任编辑：王姣雁）
