广州车牌竞价首现"底价落空" 下月争夺更激烈

　　果然不出所料！在昨日举行的第九期车辆指标竞价中，首次出现个人指标“不够吃”的局面，共有248个个人报出万元底价，结果有114人顺利以底价成交，134人报底价“落空”，这也是广州自去年8月份车辆指标竞价以来，首次出现报万元底价未成交现象。

　　248人报底价134人落空

　　4月份中小客车上牌指标竞价从昨日上午9时持续至下午15时，竞价指标共有9516个（单位1963个，个人7553个），经过6个小时的角逐，共产生8139个买受人，比上月4394个买受人足足多出3745个。

　　据统计，由于此次在个人指标竞争中，申请人数比指标数多出了134个，而申请者中有248个个人报万元底价，结果按照出价的时间来排序，有114个个人出价较早，顺利以底价成交，另外134人出价较晚，因此“落空”；在单位指标方面，由于申请者并没有超过指标数，有26个单位申请者报出底价，结果全部成交。

　　成交均价比上月高413元

　　记者在竞价网上看到，上午11和下午13时整，竞价系统网站分别播报了增量指标竞价两次平均价格，个人增量指标首次平均价为10482元，第二次为10548元，仅比上月高出100多元；单位增量指标平均价为10928元，第二次为11211元，比上个月高出不到200元。在最终成交的平均中，个人平均成交价10998元，仅比上个月高出413元，单位平均成交价12017元，仅比上个月高出329元。

　　据了解，尽管本次申请人数比以往都高出不少，但不少竞买者的心态还是相当淡定，一开始报价时并没有往高处报，一般控制在高出万元底价数百元左右，这也是平均价与几个月相比不分上下的原因。

　　据分析，由于从去年8月份到今年3月份，每个月的竞价均有四五千个指标“流拍”，再加上每个月固定的4363个指标，因此期期的指标在八九千个左右，甚至有一个月过万个指标。不过，由于本期的“流拍”指标仅1377个，这意味着，下个月的竞价指标加起来也就5740个左右，仅为以往指标总数的六成左右。随着“限外”政策即将出台，今后将有更多人由摇号转为竞价，或者准车主以及外地车主参与竞价等，申请人数必定有增无减，在这种情况下，下个月的竞价竞争将出现前所未有的激烈争夺，万元底价成交或将成为历史。

　　“限外”让车主开始紧张

　　广州市民陈小姐从去年8月份开始摇号，无奈直到上个月也未摇上号。“我们管那些能摇到号的叫‘摇号帝’。”陈小姐调侃道，因此本月她选择了竞拍的方式。“其实早上9点时我就出价11800元，后来看了第二次均价，觉得不太高，于是改成10800元。”不过快到截止时间了，陈小姐还是急匆匆改回11800元的价格，最终得以成交。“为了志在必得，多出的1000元就当买个安心”。

　　记者观察了新浪微博网友的留言发现，在“限外”的热炒之下，本月不少竞拍的车主竞牌心情急切，生怕日后的车牌竞拍越来越激烈。参与本月竞拍的车主@Winnie_小熊_坦言，她本来报了底价，但是为了赶紧解决出行的麻烦，加上“限外”的影响，她不得不在第二次均价出来后加了一次价。

　　陈小姐告诉记者，在参与本次竞拍前，她就留意了网上的相关数据，发现本月选择竞拍的人数与近几个月相比并不算增长太多，因此她报了11800元的价格是肯定“完胜”。“我建议今后竞拍的车主要提前做好报价准备，冷静、客观地分析相关的数据。这对于最后能否竞拍成功有着很大的帮助”。

　　报价技巧

　　早报价不修改更易成交

　　广州交易产权所曾作出解释，由于竞拍是按照价位优先、同价位时间优先原则来排序，如果遇到竞买人出了相同价格的竞拍的时候，就要根据时间的先后来判定，时间精确到千分之一秒。记者在竞价网上看到，排在最后的买受人报价时间为09:07:20.399，也就是说，在248人报出万元底价的人当中，入围的最后一个是这个时间报的。因此，如要坚持报万元底价，必须“斩钉截铁”先下手为强，而且中间不要再作修改。否则，大家报同样价位竞拍时，修改越晚者越吃亏。

　　今日摇号平均14人争一指标

　　今日是广州车辆指标第九期摇号的日子。据广州指标办统计，有140998个申请编码通过4月资格审核，减去昨日参与竞价的8139人，预计约有132859人参加今日的摇号。因本月为双月，因此这132859个人共参与9543个普通车和新能源车指标的竞争，竞争比例是13.92∶1，差不多相当于14个人去争一个指标。

（责任编辑：王姣雁）