日系销量逆市下降16%
在经历了两年的低速增长后，一季度车市呈明显回暖势头。中汽协公布数据显示，一季度汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆，同比分别增长12.8%和13.2%，其中乘用车销量442.31万辆，同比增长17.21%。
值得一提的是，长安福特销量增幅高居全国第一。据长安福特公布的3月份和一季度的全国销售数据，一季度产销量分别为130268辆和134991辆。记者了解到，今年一季度，长安福特的销量实现同比增长92%，领跑全国。
记者从长安福特相关负责人处了解到，3月销量共计55348辆，较去年同期相比实现了翻番。其中，新福克斯和经典福克斯的单月销量分别为22884辆和13110辆；翼虎车型销售9572辆，继续领跑中级车市场。
“福特全球研发中心等项目将在重庆开工建设，力争早日实现福特在渝产能100万辆的目标。”该负责人透露，下一步随着长安福特重庆二工厂全面建成投产，将增加产能15万辆，达到年产能60万辆的生产能力，变速器工厂和发动机工厂也将相继投产，长安福特将成为福特汽车在美国以外的最大生产基地。
“网络的建设也是我们战略规划之一，我们在2010年的网络建设设施是340家，今年目标是达到540家，通过网络的布局和发展，能够给我们的区域消费者提供更方便更便捷的服务。”在此前的上海车展上，长安福特销售公司常务副总经理陈旭在接受记者采访时曾表示，到2015年，长安福特经销商将达680家。
“一季度，长安系汽车的单台价值量从去年一季度的6.6万元提高到7.2万元，同比增长0.6万元，拉动全市汽车产值增幅高出产量增幅7.2个百分点。”市经信委汽车工业处副处长陈四维告诉记者，重庆造汽车的均价正在提高。
车市分析
车市火爆日系遇冷
中汽协公布数据显示，今年一季度汽车零售额6236亿元，同比增6.4%，车辆购置税616亿元，同比增长9%。厂家汽车产销量均创历史新高，增速明显好转。其中，自主品牌乘用车销售191.31万辆，比上年同期增长18.3%，高于乘用车总体增长速度1.1个百分点。
从一季度主要国内品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，唯有日系下降16%。德系、美系、韩系和法系均正增长，其中德系、韩系和法系均超30%；德系、日系、美系、韩系和法系乘用车，1—3月累计市场份额分别为19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。
新能源车产销增速快
据中汽协会不完全统计数据，第一季度我国新能源汽车生产2991辆。其中，纯电动汽车2691辆、插电式混合动力300辆。
销售新能源汽车3175辆。其中，纯电动汽车2874辆、插电式混合动力301辆。产销比上年同期有较快增长。普通混合动力生产3512辆，销售4033辆。天然气汽车生产18317辆，销售18309辆。
车市特征
大排量车消费降温
一个背离的现象是，一季度厂家销售形势虽在好转，但汽车零售额和车辆购置税的增速反在回落。
“问题出在销售车型的结构上，有些车型不仅销量开始下滑，车价也继续下滑。”对此，中国汽车工业协会专家张伯顺指出，大排量汽车消费降温是主要原因。张伯顺分析指出，国产车中，2.0L及以下排量车型销售284万辆，同比增长18.25%，是增长最快的分支；而2.0-2.5L排量中，销售同比下滑15.3%、2.5L及以上车型销售同比下滑31.27%；进口车下降26.6%。“大排量车型的销量下滑，税收减少，是导致汽车总体零售额和车辆购置税增速减缓的主要因素。”
记者 万浩睿
（责任编辑：西西）
