昨日，东莞召开全市“十二五”重要基础设施建设工作会议。市委书记、市人大常委会主任徐建华分别从交通、城市建设、环保水利三个方面分析了基础设施建设方面存在的突出问题。
他表示，基础设施方面的差距严重制约东莞承载能力的提升，影响发展后劲的增强，加快重要基础设施建设形势严峻。
东西向快速通道缺乏
徐建华透露，目前东莞交通供需矛盾突出，经过东莞的国道和省道饱和度都在0.8以上，特别是广深高速公路长期较为拥堵，“中心城区1/3的交叉口高峰时段处于拥挤或者严重拥挤状态”。
此外，据徐建华介绍说，东莞高快速路网尚未完全建成，东西向快速通道缺乏，跨珠江通道建设滞后，洪梅、麻涌、道滘、沙田等镇与广州南沙、番禺隔江相望，仅几公里的直线距离，但驾车却需要一个小时以上，公共交通通行时间更长。
针对地铁建设问题，徐建华说，地铁建设与对接穗深的要求相对滞后，广州、深圳已有多条地铁线路运行，而且都建到了与东莞毗邻的地区，预留了与东莞地铁线路的接驳条件，但东莞地铁建设近期尚难以对接，“如果不尽快与广州深圳实行快速连通，运营将是非常困难。”
低洼路段内涝时有发生
据徐建华介绍，目前东莞地下管网还缺乏统一规划和严格标准，导致雨季低洼路段内涝、污水和雨水管道功能不明确等问题时有发生。此外，徐建华还透露，东莞的城市环境仍然有待改善，“全市需改造的旧城镇、旧厂房、旧村庄达200平方公里”。
垃圾处理厂选址很难
徐建华说，东莞部分区域防洪排涝标准偏低，城市截污管网及污水处理设施建设滞后，污水收集率及管网覆盖率不足，大量工业废水和生活污水未经处理直接排入江河，境内河流（涌）和水体水质整体较差。
针对垃圾无害化处理问题，徐建华表示相关设施不足，“每天还有约4000吨生活垃圾只能简易填埋”。徐建华说，垃圾处理厂选址很难，每个人都在产生垃圾，但是都不愿意把垃圾处理厂放在自己的镇里面，这是目前最大的问题。
（责任编辑：袁霓）
