5月14日起，合肥市设立了19个检查点，再次开展货车违法行为专项整治行动。上午9时许，在郎溪路与裕溪路交口，记者看到几辆大货车停在路边接受检查。 “从早上8时到现在，我们已经查处了15辆存在违法行为的大货车。 ”瑶海交警大队三中队民警表示，“当前货车虽然只占我国机动车保有量的8%，但导致的交通事故死亡率却占到了28%，大货车一旦发生事故，很容易造成严重的人员伤亡。 ”
从4月初合肥开展专项整治行动以来，交通事故明显下降。 4月份,与去年同期相比事故起数下降55.81%，死亡人数下降88.89%。成效虽然明显，但是，因各类交通事故引发的人员伤亡数量仍然巨大，交通事故成为第一“杀手”的现实不容忽视。有关部门的统计数据显示，从全省范围内看，上下班途中交通事故是工伤死亡人数最多的，平均每年约占因工伤死亡总人数的40%。
分析引发交通事故的原因，超速、超载、酒驾等无疑是首要因素。据交警部门介绍：静态下视力1.0的驾驶员，在时速为60千米时，视力将下降到0.7，此时驾驶员只能看清车前240米以内的情况；在时速为80千米时，可视距离就缩短至100米。同时，速度越快，驾驶员的视野越窄，容易引起疲劳而肇事。
机动车辆增多,是交通事故增长的重要原因。今年2月，合肥市机动车保有量突破100万辆，与2009年相比，机动车保有量增长了近60万辆，现在平均每天上牌量比2009年数据翻了一番。车辆激增带来的问题，往往被驾车的便利和舒适所掩盖。
中国式过马路也是当前的交通顽疾。5月15日中午，在省城宿州路与长江中路交口，记者看到人行横道亮起红灯时，多数行人都站在路边等待，然而仍有个别行人无视红灯，穿梭在车辆中过马路，而且一旦有人带头闯红灯，其他等待的行人就三三两两跟风，能坚持等待绿灯的行人很少。
车多了，人流物流频繁了，并不能成为交通事故难以避免的理由。实际上，一些发达国家人均拥有汽车量远高于我们，但伤亡事故仍然控制得较低，甚至逐年降低。其中，公民的交通安全意识应是主导方面。为此，我省开展了“文明交通行动计划”。合肥市交警支队相关负责人介绍，减少交通事故的发生，关键是市民要提高安全意识和法律意识。（李晓群）
“文明交通行动计划”四项重点活动
一、“倡导六大文明交通行为”，大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号。
二、“摒弃六大交通陋习”，自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。
三、“抵制六大危险驾驶行为”，坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等危险驾驶行为。
四、“完善六类道路安全及管理设施”，进一步完善城市过街安全设施、路口渠化设施、出行引导与指路设施、道路车速控制设施、农村公路基本安全设施、施工道路交通组织与安全防护设施。
（责任编辑：王姣雁）
