1分钟进“奥城” 3分钟到“水滴”
日前，天津地铁5号线体育中心站施工全面展开。由于该站与“水滴”（天津奥体中心）、奥城商业广场及周边众多餐饮、娱乐场所相连接，因此受到了市民的普遍关注。昨天，记者抢先深入这个“重量级”的超大体量车站探营。
3000吨钢筋“护航” “大肚量”能容停车线
地铁5号线体育中心站位于南开区快速红旗南路北侧凌宾路下，走进施工现场，在钢筋加工区，20余名施工人员头戴安全帽和防护面罩在进行钢筋笼的焊接与制作；巨型的履带式起重机、地连墙成槽机也在一旁“严阵以待”，随时准备吊起钢筋笼并将其“植”入地下。
该站项目负责人于鑫告诉记者，体育中心站主体呈南北走向，南、北两头分别为盾构接收及始发区间。由于该站内今后将建设一条长8-10公里的停车线，用于停放故障列车等，因此它的体量比其他车站要大，长度为320米，最大宽度达到35.4米，基坑深为9.25-18.6米，在整个5号线中绝对算得上是一个超大的车站了。该站工程包括车站主体、四个出入口及两个风道。车站为地下二层侧站式结构，其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层。目前正准备进行东侧地连墙施工，已完成不受管线影响的13幅。
在该站施工中，需要把钢筋组合成131幅地连墙，然后“植”入地下形成一个封闭的空间，从而起到对基坑支护、止水的作用，而在此过程中，总共需要使用3000余吨的钢筋来“编织”一张强有力的防护网。
步行3分钟到达“水滴” 修建导行路不影响交通
5号线体育中心站将总共修建4个出入口，均位于凌宾路上。其中，A口位于“水滴”北侧，B口位于奥城商业广场，C口位于凯摩国际公寓处，D口位于体育中心公交车站处。
于鑫告诉记者，将来乘客从相应出入口出站后，步行3分钟可到达“水滴”入口，步行1分钟即可进入奥城商业广场，十分方便快捷。同时，出入口还和公交车站、快速路相接驳。
为了不影响“水滴”周边交通，施工单位正在凌宾路东侧修建一条22米宽双向六车道的导行路，在凌宾路西侧修建一条8米宽单向二车道的导行路，预计本月底投入使用。届时，乘客可以通过东侧的导行路直达“水滴”西门。
地铁5号线进入全面施工阶段
在地铁5号线已完成招标的27座车站中，22座车站进入到全面施工阶段，其余5座车站预计本月底前将全面展开施工。地铁6号线有29座车站已完成招标，预计将于下月进入全面开工的局面。此外，地铁2号线机场延伸线正在进行盾构施工，预计10月份实现盾构贯通，明年上半年与机场二期扩建工程同步投入使用。
地铁5、6号线建成后，将组成闭合环状，途经河北、河东、河西、南开、红桥、西青、东丽、津南共8个行政区，连接铁东工业区，铁东、宜兴埠、建昌道、真理道、向阳楼、大直沽、体北等大型居住区以及人民公园、文化中心、奥体中心等客流集散点。
（责任编辑：石兰）
