去年以来，“加价打车”软件在一片争议声中发展了开来，一步步渗透到北京、上海、深圳等城市的出租车行业中，甚至惹来纠纷。近日，就有司机因乘客拒付“小费”打爆其电话。针对第三方叫车软件的迅速发展，北京在上月宣布将清理其中的“加价打车”行为，而深圳更是在日前紧急叫停打车软件。那么，同样处在“风暴”圈内的上海，对第三方软件又是持怎样的态度呢？
深圳紧急叫停“加价打车”软件
深圳近日下发了一份署名为“深圳市交通运输委员会客运交通管理局”的《关于加强手机召车软件监管的通知》，紧急“叫停”手机打车APP。这份被“曝光”的通知要求深圳各出租车企业“立即开展自查自纠，全面排查驾驶员队伍，对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。如果有继续安装使用的，将按不诚信经营记入驾驶员档案，并列入量化考评。”
深圳市交通运输委员会表示，此次“叫停”其实是“监管和规范”，主要因为目前出租车行业中活跃的多款手机叫车软件在功能设置和技术运用方面不够成熟，如驾驶员注册准入缺乏认证、提供加价议价功能、操作方式存在行车安全隐患、投诉争议处理困难等，影响了行业运价体系和营运秩序。深圳市主管部门除了依法对这些软件进行监管和规范外，还加紧研究手机软件等第三方服务机构的接入标准和管理规范，同时欢迎手机软件运营商和行业主管部门合作。
上海正认证第三方APP合法性
上海方面，针对当下风靡的打车APP，市交港局一再表态，合规放行，加价不许，需以安全为前提，不鼓励司机效仿。相关负责人明确表示，管理部门不认可乘客与驾驶员私下加价行为，鼓励市民使用出租车公司推出的APP，通过电调平台叫车。同时，在出租车行驶期间，尤其是载客途中，驾驶员不能接听手机，一旦乘客发现驾驶员边开车边接听手机，可举报并拒付车费。
记者今天再次联系市交港局，相关负责人介绍说，前市交港局正与政府有关部门一起研究，希望通过法律层面来认证第三方APP软件的合法性。相关负责人透露，一旦标准确定，凡符合相关标准要求的，可与沪上出租公司商量共同开发，以维护本市出租车市场正常的运营秩序和价格体系，如发现扰乱市场的行为的则将坚决予以取缔。
专家声音：避免简单粗暴禁止
对于第三方手机叫车软件的盛行，上海政法学院社会管理学院院长章友德认为，这是当下市民出行需求与出租车供应量以及城市交通拥堵之间的矛盾产物。单从积极方面来讲，新的叫车软件既能提高运营效率，又能方便乘客叫车，还能减少排放，应该鼓励在实践中运用，达到“三赢”的效果，避免简单禁止、粗暴管理。目前，几家大公司推出的叫车软件系接入到自身的电调平台，安全可控，但可以适当学习第三方软件的优点。
在章教授看来，在统一运用过程中，主管部门可以协商一个更好的办法，制订相应的规则措施，在保证安全的前提下，对的哥进行引导，防患于未然，有利于提高企业的管理水平和的哥的服务质量。
（责任编辑：石兰）
