在本轮的政策调整中，新能源汽车也成为主要的调整对象，将新能源汽车单独划分出来，可直接申请上牌，不需要参加指标申请。然而，此项政策能否刺激新能源车的发展呢？记者了解到，市场上销售的新能源车少之又少，目前广州仅可买到比亚迪E6。
根据《征求意见稿》中规定，为了响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”的要求，鼓励新能源汽车（根据国家产业发展规划的规定，新能源汽车主要包括纯电动、燃料电池和插电式混合动力汽车）的推广应用，试行办法中节能与新能源车增量指标调整为节能车指标，对购置新能源车的单位和个人不需再通过摇号或竞价申请增量指标，可直接申领其他指标办理车辆登记。而节能车（指符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车）增量指标仍需通过摇号申请，并在一个配置周期内保留了10%的指标配置额度。
对于现在试行办法，最大的变化是将新能源车与节能车两大类型进行区别对待。对新能源车开启绿色通道，购买者可以直接上牌。目前，市场上的新能源车主要包括纯电动车、插电式混合动力车两大类。其中国内市场销售的纯电动车，包括比亚迪E6、荣威50、众泰2008EV等等。
不过，由于广州新能源市场较小，大部分车型在广州均无销售，而比亚迪E6则需要预定。“比亚迪只有一台样车在，如果需要购买的话，要2个月左右的周期。”广东欧亚特汽车销售服务有限公司的工作人员表示。而荣威E50则在广州的荣威经销商无销售。
与新能源车相比，节能车市场的情况并非十分乐观。目前，国内符合要求的混合动力车型约20款，根据节油率20%以上这一要求，排除掉8款车型，只剩下12款车型符合要求，包括比亚迪F3DM、传祺混合动力、君越eAssist和荣威750 Hybrid、混合动力凯美瑞、长安杰勋混合动力和志翔混合动力以及江铃陆风风尚混合动力等等。
然而，处于技术成熟期的产品中，长安杰勋混合动力已经停产，志翔混合动力和江铃陆风风尚混合动力皆未上市，广州市民可以选择的环保车型，其实只有混合动力凯美瑞等几款车型。（记者 郭小戈）
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