铁路货运改革即将拉开序幕，来自南宁铁路局的消息，从今年到２０１５年，路局将建设３个一级铁路综合物流中心、１０个二级铁路综合物流中心、９个专业型铁路物流中心，建成后全局物流基地配送能力将达到１．６亿吨，以满足区域经济快速发展、推动铁路货运加快向现代物流转变的需要。
据介绍，广西北部湾港口、广东湛江港是中国距离马六甲海峡最近、物流成本最低、发展潜力最大的枢纽大港，随着中国－东盟自由贸区建设的深入推进，我国西南地区进出海运输突飞猛进，承担对接东南亚、沟通东中西、服务大西南铁路运输重任的南宁铁路局，自２０１０年起货物发送量已连续３年突破１亿吨大关，成为全路增长最快的路局之一。据预测，２０１５年南宁铁路局货物发送量将达１．５亿吨。
为满足区域经济快速发展、推动铁路货物运输向现代物流转变，南宁铁路局在加快铁路建设的基础上，立足挖潜扩能，加大“短、平、快”项目建设力度，努力提高物流运输链条综合能力，并决定从今年起到２０１５年，建设南宁沙井、柳州西鹅和桂林西３个一级铁路综合物流中心，建成后货场能力分别达到１０００、６００、４８０万吨；建设贵港、玉林、钟山、梧州、六塘（百色）、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义１０个二级铁路综合物流中心，新增货场能力７００万吨以上；建设德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西９个专业型铁路物流中心。
据介绍，这些物流中心的建设，将使铁路货运和物流场站向融货物集散、转运、加工等功能为一体的现代物流转型，全局物流基地配送能力也将达到１．６亿吨，可以满足区域经济快速发展的需要，为铁路发展现代物流、推行“门到门”运输奠定更坚实的基础。（完）
（责任编辑：王姣雁）
