据中国之声《新闻晚高峰》报道，日前，广州市文广新局与广州地铁、施工方，再次就五座先秦古墓遭毁一事，对媒体进行公开说明。但戏剧性的一幕发生在发布会后，文广新局相关负责人离场以后，广州地铁和地铁施工方提出几大疑点，意图推翻整个事件。
疑点一：中铁二局华南区指挥长李应战给记者展示了一份图纸，称经过精细勘测，6月14日中铁二局铲平的地方，和被毁古墓不是一处。
李应战：之前大家来现场没有经过精密的量测，都是目测，以为碰到了古墓，其实我们所动的这部分跟古墓有段距离。
对施工方的说辞，广州市考古研究所负责萝岗项目的领队张强禄回应说：“我们如果不在现场仔细核对的话，我拿一张图，他拿一张图，我觉得没有太多的信服力。”
疑点二：考古所向施工方索要200万元不成，因此诬陷施工方破坏古墓？对这一质疑，张强禄愤怒的澄清说，这是依法依规的勘探费。
张强禄：虽然没有点名说我，感觉到我的人格都受到侮辱，在6月6号我就发了电子邮件给地铁公司合同部的合同草稿，勘探经费是144万多，发掘经费加起来接近两百万。
疑点三： 事发现场，已被挖机刨出断层面，可能埋藏有文物的泥土也已被铲车运至萝岗区北村弃土场。令人奇怪的是，为何专家团 仅就考古所提供的图纸进行区域判断，而不对弃土进行调查取证？
一时间，古墓事件疑云重重，让人辨不清孰是孰非。所幸，记者几经努力，找到了事件评估的权威第三方，广州市文广新局在古墓被毁事发后专门邀请的鉴定专家、省文物考古研究所副所长邓宏文。他证实，被铲平处的确是先秦古墓，而且是罕见的大型墓葬群。
邓宏文：他不能代替考古所去下结论说那个地方没有墓。中铁二局说，5月30号，考古探勘工作报告当中第三十页市考古所绘制的的探方地图，和6月14号事发的时候现场的考古图并不一致，我们去的时候因为是发掘工地被毁，他用的考古勘探的图那肯定是不一样。
既然如此，施工方为何要如此急于给古墓一个“了断”？ 毁坏之后，又为何让事件笼罩上一层又一层的疑云？ 广州地铁新闻发言人钟学军：我们的建设速度5年超过过去的20年，20年我们建了8条线，236公里，未来五年，我们还要新建300公里，地铁建设的任务非常繁重。
全国历史文化名城保护委员会委员麦英豪是一位在广东考古界有相当名望的专家，说起地铁和考古研究所多年以来纠葛，已85岁高龄他 依然情绪激动。
麦英豪：萝岗发现的先秦古墓群，正好补上南粤国赵佗之前一段广州的历史，十分重要，毁了他就是广州历史名城的罪人。
全国人大代表、律师朱列玉更是直言：“发展商也好，建筑商也好，他们非常害怕挖到文物，因为挖到文物以后，第一个马上停工，这个停工不论是对施工方还是发展商损失都是巨大的。如果这个案子不处理，他这个示范效果是非常恶劣的。”
广州市人大代表 曾德雄 在接受采访时一直感叹：“发展是硬道理的，一切都要为发展让路，当然，历史文化的保护跟在这个发展发生冲突的时候，历史文化的确是处于一个相当弱势地位”。
如果说，从一个城市的过去，可以看到他的现在，从他的现在，是否能预见他的将来？我们真心希望，针对金陵台和先秦古墓事件，广州市政府能还法制一个公道，给城市文明的继承者一份信心，事件进展，中国之声将持续关注。
（责任编辑：袁霓）
