在西安街头，每天都有6000多辆公交车、近万名的司乘人员在奔忙，为数百万人次的平安出行提供服务。但近期以来，公交车司机被打的暴力事件不断发生，使公交这个一向被视为窗口形象的行业成了“最高风险”职业。那么，公交车司机缘何频频被打？背后又存在着什么样的原因？该如何消除此类恶性事件，就此，记者进行了多方角度的采访。
近期打人事件回放
今年的3月26日，西安公交402路的驾驶员关煜驾驶着一辆陕AG5328号的公交车，沿环城南路行驶至和平门十字时，遇到了右侧同方向一辆奥迪小轿车强行向左变道超越。在刹车不及的情况下双方发生了轻微的碰擦事故。小轿车司机下车后不由分说，照着关煜的头部就挥拳打去，随后又抬脚向关煜的腰位置狠踢，并且还按住关煜的头部连续向车上撞击，其行为令人发指。
有份来自西安公交总公司的统计数据表明：光2013年以来，西安就已经发生了112起公交司机被打事件。
公交人的苦衷
来自公交六公司二车队的队长刘永革告诉记者：“公交是个服务行业，司乘人员每天都跟上千人打交道，发生一些摩擦是很正常的。但出手打司机这种行为确实是不应该的，应当受到严惩。”刘永革分析说，除了有极少数驾驶员自身素质不高外，更多的是不外乎以下这些原因：有的是因为车辆变道被打；有的是因为堵车被打；有的是因为让乘客遵守秩序被打；还有不少则是因为投币问题而被打……
公交六公司二车队的书记潘景运说：“我们要求，驾驶员首先要从规范自己的行为开始，在遇到各种问题后，要巧妙地处理问题。在上车时，一句：“您好！请往后移动”；在下车时，一句：“请大家往后移动准备下车……”这样的提醒话语也都可以避免与乘客的冲突。即使有冲突了，我们亦要求驾驶员对待乘客时坚决“打不还手，骂不还口”。
据了解，公交车驾驶员屡屡被打已经影响到了公交行业的稳定性，给公交车正常运行带来了很大的压力。为此，公交总公司和各分公司有时请心理专家进行不定期的心理疏导工作，帮助驾驶员排解压力。同时，从1998年开始就设立了“委屈奖”，让遭受人身伤害的司机们尽可能地有所补偿，并予以100元至200元不等的奖励。
市民和网友的看法
对于公交司机被打事件，采访中一些市民也发表了自己的看法。
市民张先生说：“可以这么讲，大部分公交司机都是好的，他们也很辛苦，为大众服务。很感谢他们，但有个别的司机服务态度不是太好；甚至有的随意甩站；还有的为了抢时间，开情绪车，忽快忽慢，挨打的大概可能就是这一类人吧。希望以后这类事件少发生一些，有话好好说嘛！”
市民黄女士也认为公交车司机很辛苦，特别不容易。正所谓众口难调，一车几十号人呢，总不能一个个地提醒往后站吧！所以请大家多多理解公交司机，谁都有个烦躁的时候，不要因为一句言辞就咬住不放。公交司机起早贪黑，中途厕所都没时间上，吃饭不规律，冬冷夏热的，还要扯着嗓子不断地提醒乘客让座、往后移。如果大家都能多些理解，那么公交司机也就多点儿安慰！
专家说法：政府该加强公民意识培训
就此问题，记者还采访了几位不同的专家和业内人士。
在长安大学社会学专业任教的戴生岐教授说：“目前，社会上的邪气、霸气十足，打人者应该受到严惩。公交司机频频被打反映了公民意识不强。公民应该有平等的意识，独立人格；有公共精神；要自主、理性。上了公交车，就属于公共空间，而不是谁家的后花园，想怎样就怎样。公路也属于公共空间，不属于个人，大家都可以使用，这时候个人利益就应该服从公共利益。但是一些私家车司机缺少公民意识，往往把自己放在强势地位，没有理性地去看待问题，霸气邪气十足，这就可能会酿成一起打人事件。”
西安建设交通工会的副主任陈军昌则感慨地说：“公交司机在工作岗位上被打，作为职工的娘家，我们很痛惜，施暴者的行为是违法的，对社会和谐的稳定造成了威胁，应该受到法律的制裁。”
同时陈军昌也坦言称，虽然，个别公交司机在某些方面也有不规范的时候，但绝大多数公交车司机都是按照规定在路上行驶。但不管发生了什么事，不管是谁有理，都应该通过法律手段来处理，动辄对公交司机施以拳头、暴力就是违法犯罪行为，必须坚决制止。
陈军昌希望全社会都来关心、理解驾驶员，尊重劳动者的劳动成果和人格。
（责任编辑：石兰）
