西站南广场管理权“二合一”
17年分管局面将结束 管理权将全部移交西站管委会 下沉广场下半年开建
北京西站南广场“巴掌”大一块地方，却由丰台区和西站管委会分管，环境整治成了“老大难”。不过，下月底西站将完成管理权统一，结束从西站1996年建成以来长达17年的“一个车站、两种管理”的模式，管理权全部移交给西站管委会。此外，今年下半年，立项已经3年的北广场下沉广场建设将启动。
“马路牙”分管17年
西站地区是由西城、海淀、丰台三个区划分出来的独立管理区域。1996年启用后，一直是北京最繁忙的车站。西站北广场一直由市政府派出机构西站管委会负责管理，由市政府投资建设。而南广场的管理权为丰台区太平桥街道，自建站以来多年来一直是个“摆设”，旅客即使从南广场进站也需要穿越地下通道，到达北广场后再进站乘车。一直到2010年，南广场进站口才建成启用。南入口启用后很长一段时间，南广场外都是“断头路”，“黑车”、小商贩横行。
17年来，西站南北两个广场，一直采取“一站两式”的管理模式，经常出现监管的混乱、管理中的扯皮、推诿等。据介绍，西站管委会和丰台区以西站南站房楼前的马路牙子为管理分界线，“马路牙子上由管委会负责，马路牙子下由街道管。”有小商贩在广场上摆摊，管委会出动的管理人员到了现场，小贩往马路牙子下一蹦，管委会就管不着了。
出租车调度站交接
昨天，西站地区管委会表示，南广场管理权正在移交。目前，南广场出租车调度站已交接，计划在8月底全部完成。记者在南广场看到，出租车调度站已由北京西站恒兴物业停车管理处接手。
重新规划启用的出租车调度站位于西站南出站口的西侧，旅客从地下大厅出站后，就可以看见“出租车待客区”的指示标志。
下沉广场完成招标
昨天，西站管委会规划处公布了下半年将启动的三大工程建设，其中包括下沉广场的建设。目前，下沉广场设计方案已进入专家评审阶段。建成后，旅客可从下沉广场通过地下进出站，缓解地面和过街天桥的压力。
从设计图上看，下沉广场位于西站北广场北，与东西走向的莲花池东路和南北走向的羊坊店路交会。瑞海大厦与中裕大厦分别位于广场两侧。瑞海大厦的东侧与中裕大厦西侧都呈半圆弧形，两段弧形恰巧形成一个半圆。这个半圆之间，羊坊店路之下，即是类似西单文化广场的露天“下沉式广场”。
建成后，方便旅客南北出行，从地下穿越莲花池东路，经地下自行车通道到达北广场，有8部电扶梯和4部步行梯供旅客进出站，届时将缓解地面和过街天桥的压力。同时，下沉广场也可以作为紧急疏散通道。
3000万改造出站系统
北京西站出站系统自1996年开通运行以来，设备设施也从未进行过环境建设的全面大修。今年，拟投资3000万元改造出站系统环境，包括西站出站系统的吊顶、地面、墙面等设备设施更新改造，并新增设4部扶梯。
西站地区管委会还将对北广场地下负一层破损严重的非机动车道进行整治，预计将在8月底开工，力争年内完工。(记者 陈琳)
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昨天是暑运的第四天，记者从北京西站管委会获悉，受新的列车运行图影响，列车到达时间高峰移至11点到16点。西站周边的交通拥堵时间也后移至这一时段，希望旅客选择错峰出行。(记者 陈琳)
（责任编辑：袁霓）
