孙立东
上世纪90年代末，孙立东毕业于重庆交通大学路桥专业，如今是重庆高速集团建设管理中心的正高级工程师。
他从参建人生中第一条高速路万州到梁平段开始，奋战在交通战线已有14年。先后参与了二环八射、8小时重庆、南山立交、武水高速公路等多项建设管理工作。
孙立东介绍，重庆直辖初期，从城口县到主城要花3天时间，巫山、秀山到主城最快也要一天。如今经过十几年建设，重庆高速公路总长达到2000公里，成为西南重要的综合交通运输枢纽。
据透露，重庆高速路“二环八射”建设已落下帷幕，目前正在搭建“三环十射三联线”高速公路骨架网，计划2017年实现全市3000公里高速公路目标。以3200万人口计划，四年后全市平均每万人能拥有1公里长高速路。
孙立东介绍，目前在建的奉溪高速公路，是奉节至巫溪、安康、西安省际高速公路的重要连接带，也是重庆史上最难修的高速路，桥隧比达75%，高居全市高速路之首，且滑坡路段长度超过路基长度，属世界仅有。
据悉，奉节段21座桥梁中长度最长、技术要求最高的特大桥梁近日合龙，奉溪高速公路预计年底全面通车。在建的南万高速公路（南川至万盛）也计划在今年内通车。
此外，目前在建的黔恩高速公路，由湖北恩施至重庆黔江，全长约128公里，是沪渝高速、包茂高速的连接线。其中，重庆境内长约20公里，计划2015年竣工。届时，从黔江驱车到湖北恩施，将从7小时缩短至1小时左右。
（重庆晚报首席记者 冉文 记者 李琅 摄影报道）
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