郝先生拍摄的树木被锯掉现场
记者在现场看到，该小区正在拓宽道路施工
记者看到，苗圃凸出部分的水泥边沿也被处理掉
记者看到，小区中心花园边上几棵树被锯断，仅留下树根待处理
小区老，道路小，车位少，为了解决居民一停车就占道的问题，物业开始拓路，但一旁的草草木木就成了障碍，于是道路、车位与树木、绿化似乎变成了矛盾体。近年来，随着上海私车保有量不断上升，一些老式小区的停车成了难题，而在满足人们生活质量与通行需求提升的同时，绿地就成了“牺牲品”。
上周三，家住闸北区场中路3123弄航鹰小区的郝先生向东方网“夏令热线”投诉称：“小区物业在进行小区改造中，拓宽小区道路增加停车位，把20多棵树木砍掉，有白玉兰、棕榈、樱花树等。这些树龄也有三十年了，我们拨打了110，警察到场后才停止。”
小区拓路多处绿化被破坏
今天上午，记者前往航鹰小区采访时看到，这是一个典型的老式小区，楼层低、道路窄、绿化少。而在小区宽约仅两车道的主干道上，靠居民楼的一侧停放着机动车，而剩下的一车道仅供单车通行，若有多辆车逆向交汇，就可能导致道路堵塞。为了解决该问题，物业在政府主导的一项“清洁家园”行动中开始拓宽道路，向路旁的树木、草地要“路权”。
记者在航鹰小区看到，到处都有水泥路面被挖开，裸露的泥土在夏日的阳光下十分“耀眼”。而一些凸出的苗圃中，靠近道路的一部分草木已被清理，留有明显的痕迹。居委工作人员称，据其了解，这些苗圃凸出部分的水泥边沿也将被处理掉。记者注意到，该小区内，有着多处树木被砍伐，仅剩树根还留在原地；而在接下来的施工中，这些树根也将被清除。
对此，郝先生投诉称：“小区绿化本来就不多，现在这样一夜之间就去除了这么多树木，绿地面积就更少了。我们打了市容绿化局的热线电话后了解到，这些树哪怕要被处理也不应该是这样被锯掉，而是应当连根挖起，移植到市容绿化部门指定的区域。”为此，郝先生表示，物业的行为是在毁绿，他提出：“我们一些居民都认为，物业应该破坏多少恢复多少，改种在小区其他地方。”
管理部门要求“还绿于民”
就此，记者联系到了上海市容绿化局，相关负责人表示，根据有关规定，小区内树木要被处理时，相关单位应当向市容绿化部门报备，并取得2/3以上居民同意后才能进行施工。而在移除之后，应当在小区内其他区域进行补种。
今天下午，闸北区绿化所在对航鹰小区进行实地踏访后致电本网。据工作人员于先生介绍，他们在现场获取的情况是，主要被破坏树木为5棵夹竹桃、2棵棕榈，其他还有一些小的灌木，但痕迹不明显。“我们了解下来，物业的前期报备手续是有的，也有95%的居民同意了道路改造工程，但在物业处理这些树木时比较粗暴，没有按照规定来。从我们现场看到的情况来说，这些被锯掉的树木，重新长出来是有可能的，但完全恢复比较困难。”
对此，闸北区绿化所对要求航鹰小区的管理方进行了批评教育，并提出，在完成小区道路拓宽后，必须补绿。于先生说：“考虑到老小区的问题，再在地面进行补种比较困难，我们就结合了他们的实际情况，要求通过屋顶绿化和墙面绿化的方式，实现还绿于民。”
立体车位或解“与绿争地”
实际上，记者了解到，近年来为拓宽道路和扩建车位而出现的“与绿争地”的情况并非个例，集中在一些老小区的改造之中，引发了部分居民的不满。比如今天，媒体人“风云豪杰”就在其微博上曝光了一起“恶性毁绿事件”，据称，虹口区欧阳街道242弄祥东小区为了扩展停车位，将原有的绿化坛推进，损毁相应树木和减少绿地。
那么，老小区的道路、车位与树木、绿化之间真的形成了不可调和的矛盾关系了吗？在满足人们生活质量与通行需求提升的同时，绿地就一定要成为“牺牲品”吗？据了解，从现有一些处理较好小区的情况来看，解决居民停车难题不仅仅可以从横向来拓展，纵向的“问天”要空间的方式就可以较好地解决车位与绿地之间的“矛盾”。当然，建设立体式车位，还需要物业、居委和居民等方面共同协商，如何收费与管理也必须考虑到位。
（责任编辑：秦静）
