记者从天津市政公路管理局昨日（17日）召开的新闻发布会上获悉，《国家公路网规划（2013年—2030年）》日前公布，国家公路网规划总里程达到40.1万公里，路网密度约4.2公里/百平方公里。在此次国家公路网规划调整中，本市境内新增7条国家公路，规划里程由880公里增加至1540公里，国道网密度达到12.9公里/百平方公里，居直辖市之首。
国家高速公路布局方案图
天津市普通国道公路规划布局示意图
新增国家高速3条
■G1N北京—秦皇岛高速，即目前在建的京秦高速；
■G0111秦皇岛—滨州高速，即现状海滨高速；
■天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津—石家庄高速，即拟建的滨石高速。
新增普通国道4条
■环绕东部沿海的G228丹东（辽宁）—东兴（广西）线，本市境内由西外环高速辅道、津岐公路等组成；
■纵贯天津市南北的G233克什克腾（内蒙古）—黄山（安徽）线，本市境内由津内、津淄公路等组成；
■天津港南港区直通西部腹地的G336天津—神木（陕西）线，本市境内由制万、津文公路等组成；
■横贯本市中部地区的G509京唐港—通州线，即本市境内唐通公路
记者从天津市政公路管理局昨日（17日）召开的新闻发布会上获悉，《国家公路网规划（2013年—2030年）》日前公布，国家公路网规划总里程达到40.1万公里，路网密度约4.2公里/百平方公里。在此次国家公路网规划调整中，本市境内新增7条国家公路，规划里程由880公里增加至1540公里，国道网密度达到12.9公里/百平方公里，居直辖市之首。
据介绍，调整后国家高速经过本市的共有8条，总里程620公里（原规划430公里）。其中：原国家高速5条，分别为：G1京哈高速、G2京沪高速、G25长深高速、G18荣乌高速、G2501滨保高速。新增国家高速3条，分别为：G1N北京-秦皇岛高速，即目前在建的京秦高速；G0111秦皇岛—滨州高速，即现状海滨高速；天津港南港区直通石家庄及西部地区的G0211天津—石家庄高速，即拟建的滨石高速。
普通国道经过本市的有9条，总里程920公里（原规划450公里）。其中：原普通国道5条，分别为：G102京哈线、G103京塘线、G104京福线、G205山深线、G112北京环线。新增4条路线，分别为：环绕东部沿海的G228丹东（辽宁）—东兴（广西）线，本市境内由西外环高速辅道、津岐公路等组成；纵贯本市南北的G233克什克腾（内蒙古）—黄山（安徽）线，本市境内由津内、津淄公路等组成；天津港南港区直通西部腹地的G336天津—神木（陕西）线本市境内由制万、津文公路等组成；横贯本市中部地区的G509京唐港-通州线，即本市境内唐通公路。
市政公路管理局规划处副处长于冉冉介绍说，国家公路网的调整大幅提升了本市公路交通对外辐射能力，新增本市直达黑龙江、内蒙古、陕西、安徽、广西等省、自治区及沿线130个县级以上行政区的通道，滨海新区及天津港对外辐射车道增加30个，市域对外出口车道数增加52个。
强化了京津同城和京津冀区域交通一体化格局，新增了本市直通石家庄、秦皇岛等城市的国家高速公路，将实现京津之间由3条国家高速（京哈、京沪、京秦）快速通达、京津冀“2+8”城市群由国家高速公路网覆盖，进一步缩短京津冀城际时空距离。
调整后扩大了国道对本市城乡的覆盖，新增连接区县行政中心3个（津南区、大港、京津新城）、乡镇27个、示范产业园区和旅游景区14个，实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇国道连通。
市政公路管理局规划处处长程锦告诉记者，至2012年年底，全市已建成通车公路约1.5万公里，其中高速公路1100公里（国家高速410公里），普通国道450公里，普通省道2000余公里。到2020年本市境内国家公路全面建成，各等级公路基本完善，形成布局合理、能力充分、高效便捷的公路网络。
未来2至3年，本市公路建设仍将以“加快建成高速公路网、扩容提升普通干线公路网、改造完善农村公路网”为主要内容。高速公路建设方面，将加大国家高速公路建设力度，加快京秦高速建设，尽快完成长深高速扩建，抓紧启动建设滨石高速等。同时，继续加快西外环、津汉、塘承二期、唐廊一期、津港二期、蓟汕高速公路建设。力争到“十二五”末，使高速公路通车里程达到1350公里，规划实现率82%，国家高速规划实现率达到90%左右，基本实现京津冀全方位便捷联系、港口多方向高效集疏运、双城间多通道快速连通。
普通国省级公路建设方面，力争到“十二五”末，使普通国道全部达到二级以上水平，一级化率达到45%以上，居于全国领先地位。
农村公路建设方面。每年新建和改造农村公路约800公里。（记者胡晓伟）
（责任编辑：西西）
