记者昨日获悉，深圳市航运集团有限公司(下称“市航运集团”)正在与香港有关船务公司就梅沙口岸航线展开合作洽谈，有望于下周达成初步意向。深圳市口岸办公室(下称“市口岸办”)也表示，梅沙口岸恢复使用，关键在于确定投资主体。投资主体确定后，该办将专题请示市政府并报请上级主管部门批转，积极推动各项相关工作的落实。
梅沙口岸开放仅1年便停运
记者了解到，位于深圳东部大梅沙片区的梅沙客运码头，上世纪八十年代初由市政府投资兴建，该码头占地面积11000平方米。
1984年7月，梅沙客运码头经国务院批准设立为对外开放的旅游专用口岸。1985年9月中旬，经市政府批准同意梅沙码头交由深圳市航运集团有限公司(原“深圳市航运总公司”)负责经营和管理，并与香港油麻地客轮公司共同开辟了深圳大梅沙至香港沙田的水上客运航线。由于当时的旅游资源尚未开发和周边交通配套设施不完善及客源不足等原因，梅沙口岸于1985年11月暂停使用至今。
两会代表曾呼吁恢复梅沙口岸
近年来，随着深圳东部经济社会的发展和旅游资源的逐步开发，梅沙口岸重启的呼声也越来越多。在2011年深圳市“两会”上，市政协委员李秀忠、陈亿武、武威、陆卫平、蒋明等10人共同提出关于恢复梅沙旅游专用口岸的提案，认为其有利于推动深圳市游艇产业发展；有利于建设国际滨海旅游目的地；有利于完善深圳东部地区交通网络。
据了解，为了推动梅沙口岸恢复使用，有关方面一直有所努力。2009年3月，深圳出台《关于加快油轮游艇产业发展的若干政策措施》，明确指出要“对东部大梅沙等条件相对成熟的岸线积极向国务院申请对外开放口岸，并建立游艇停靠码头和检查场地”。盐田区委区政府在2011年出台的《关于加快转变经济发展方式的实施意见》中也提出，要推进梅沙口岸恢复并探索开辟联结港澳地区的海上航线，并确定了相关责任单位。
市口岸办正与香港洽谈合作
市口岸办负责人告诉记者，按照深圳海港口岸运营管理“谁投资，谁受益”原则，如恢复使用梅沙口岸，首先必须确定投资主体。一直以来，市口岸办等政府有关部门和盐田区政府为加快推进恢复梅沙口岸的使用作出了积极努力。
市航运集团一苏姓负责人接受记者采访时说道，“从去年起，我们就开始积极推动梅沙口岸的重启工作，与深圳市口岸办、盐田区政府等相关部门进行了协调，他们对此也表示支持。我们认为，目前最重要的是深圳与香港两地政府能够就此进行沟通和磋商，达成一致意见，梅沙口岸的重启就顺理成章了。”
市口岸办也证实，市航运集团已有恢复使用梅沙旅游专用口岸的投资意向，目前正与香港有关船务公司洽谈合作意向及可行性研究。一旦有关各方确立了合作意向且确定了投资主体，同时与口岸查验单位就有关问题达成一致意见，口岸办将专题请示市政府并按有关规定报请上级口岸主管部门批准，积极推动各项相关工作的落实，以便早日实现梅沙口岸恢复使用。(记者杨雨轩井冈山大学实习生谢孙武)
先前报道
暂停使用28年的梅沙口岸将重启，目前已确定责任单位
从梅沙乘船到香港只要半小时
昨天，记者从盐田区获悉，暂停使用28年的梅沙旅游专用口岸将重新开放，届时搭乘快船从梅沙至香港沙田码头只需30分钟，比经罗湖或沙头角口岸节约1个多小时。目前，盐田区确定了加快推进梅沙口岸恢复的责任单位，将加快梅沙口岸恢复使用推进工作。
据了解，梅沙口岸是1984年7月11日经国务院批准开设的国家一类口岸，由香港小轮公司经营。口岸设立的首要目的，是希望吸引更多港人前来旅游，促进当地经济发展，可惜由于当时深圳东部地区开发力度不足，前往游客并不多。1985年，因客源不足等原因，梅沙口岸暂停使用。目前，使用口岸相关设施的是武警深圳市边防支队船艇大队。
近年来，深圳东部市民的生活水平越来越高，如何能够从深圳东部直抵香港东部成了市民日益关注的焦点问题，越来越多的深港两地市民呼吁政府开通深圳东部直达香港东部的海上航线。在这种背景下，盐田区加大与深圳航运集团和有关方面积极沟通，希望能尽快重启梅沙口岸。
（责任编辑：秦静）
