107国道兴围黄田掉头匝道工程近日复工 年底完工

107国道兴围、黄田掉头匝道工程将于年底前完工

　　记者8月1日晚从深圳市交委建设中心获悉，107国道兴围、黄田掉头匝道工程已于近日复工。该项目曾于2012年10月底开工，2013年1月，由于利锦社区居民对方案反对诉求强烈，暂停施工。

　　深圳市交委建设中心相关负责人在接受采访时表示，尽管前期因方案调整的原因，工期耽搁了7个月时间，尽管有这样那样的困难，但年初作出了年底建成的承诺，该中心一定兑现承诺。

　　资料显示，国道107深圳段东起南头检查站，西至松岗收费站，全长31.2公里，途经新安、福永、沙井、松岗等街道，是深圳西部地区对外一条主要的交通干道，目前每天车流量已达18万辆，处严重饱和状态。受兴围、黄田两个平交路口红绿灯制约，国道107宝安段拥堵严重，给出行车辆带来极大不便。

　　根据市区人大代表、政协委员提议，以及沿线居民的强烈呼吁，在兴围、黄田段修建掉头匝道，封闭路口，届时107国道宝安段将无红绿灯，实现全线快速化，该项目是市政府2013年111项民生实事之一，要求年底建成通车。

　　市交委与宝安区政府多次对方案进行了研究，并委托设计单位重新对项目方案及居民提出的问题进行评估论证，提出四个优化方案(“椭圆形”方案、“背靠背”方案、“X型”方案、“组合型”方案)，并于2013年5月7日至2013年5月16日，在各大报纸、交委门户网站及沿线社区进行方案公示，公开征求居民意见。根据方案公示反馈情况，95%以上的居民支持采取方案四(“组合型”方案) 。

　　“组合型”方案

　　“组合型”方案共设置A、B、C三条掉头匝道，在107国道黄田路口往广州方向后约350米处,设置掉头匝道A，往黄田路口往广州方向后约150米处,设置掉头匝道C。A、C匝道为背靠背设置，间距控制在5米内。在107国道兴围路口往深圳方向后约240米处，设置掉头匝道B，与匝道A形成一个椭圆形。设计行车速度为25公里/小时，单向双车道, 匝道由道路宽度9米渐变至桥梁宽度11米。

　　目前，市政府已审定“组合型”方案为最终实施方案，该项目将已于近日全面复工。

（责任编辑：邓一）