北京降入汛后单点强度最大雨 最大每小时86.5毫米

　　昨天16时许，望京地区突降暴雨，短时间内白昼如夜。雨中车辆纷纷开启大灯，谨慎前行。 本报记者 李继辉摄

　　昨天，本市普降大雨，在复兴门南大街附近出现路面积水，西城环卫及时调动人力和设备，采用人机配合作业，对路面积水进行了清理，保障路面畅通。　　本报记者 方非摄

　　昨日7时起，本市出现两次明显降雨过程，局部地区达到大暴雨级。主要降雨过程出现在13时至18时，海淀青龙桥降雨强度最大，达到每小时86.5毫米，是入汛以来单点强度最大降雨。

　　截至昨天20时，全市平均降雨量12毫米，城区平均降雨量21毫米，官厅水库流域平均降水量4毫米，密云水库流域平均降水量6毫米。

　　市防汛办15时发布蓝色汛情预警；15时40分升级为黄色汛情预警，三次通过市预警信息发布中心向社会发布温馨提示，提醒广大市民减少外出，注意行车安全，绕行积水路段；游人远离河道、沟谷及地质灾害易发区等危险区域，尽早安全返程。19时20分将黄色汛情预警降级为蓝色汛情预警。

　　城市河湖、清河、凉水河均在雨前降低河道运行水位0.2米至1.4米，保证低水位运行；河湖水系游船停航、水面保洁作业停止。清河河道全线敞泄。凉水河大红门闸敞闸，万泉寺橡胶坝、洋桥橡胶坝坍坝运行，干流全线敞泄。

　　7个防汛专项指挥部、16个区县政府主要领导在区县应急办在岗到位，全市共出动巡查抢险人员约4万余人。地下管线防汛专项分指出动环卫作业人员7528人，对道路雨水箅子上的杂物进行清理。市排水集团81座雨水泵站运行人员全部在岗值守，共出动人员2377人，截至18时，累计抽升量8.2万立方米。市电力公司上岗2768人，车辆298辆。

　　强降雨造成海淀区上地南路桥区积水100厘米；昌平沙河桥下复线，房山大件路动力厂门前，怀柔庙城铁路桥下，海淀区一亩园、北宫门、上地东路南口、肖家河桥南等地分别出现20厘米至45厘米积滞水， 记者发稿时均已排除。门头沟2条供电线路因雷击造成断路，已恢复通电。昌平区小汤山镇龙脉温泉西侧倒树13株，砸4辆车；昌平区百善镇顺沙路东沙屯路段倒树2株，砸断高压线，记者发稿时正在处理。清河各闸站出现雷击断电和部分设施雷击故障，经抢修，大部分设备已经恢复正常。

　　市防汛办总工程师刘洪伟介绍，此次降雨特点是历时长、降雨分散、短时强度大，先期伴有雷电、大风，易造成树木、广告牌倒伏，短时雨强大还易造成积水、山区滑坡、塌方等地质灾害。

　　昨天是周末，游人返城集中、车流量大，防汛部门针对这种降雨和交通特点，制定应对措施。刘洪伟介绍，每小时降雨量达到70毫米即可称为局部地区极端天气，本市市政道路的防洪标准一般为1至3年一遇，部分路段达到5年一遇，5年一遇的排水标准是每小时降雨56毫米，3年一遇的排水标准是45毫米。而昨天青龙桥地区达到了每小时降雨量86.5毫米，这种雨强很容易造成路面积水，经排水集团、交通等部门抢险，部分路段积水及时排除。

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　　机场保洁员

　　遭雷击身亡

　　雷雨天别在户外打手机

　　本报讯(记者 涂露芳)记者从首都机场证实，昨天上午8时40分，一名男性保洁员在公务机坪626机位工作时，不幸遭雷击受伤，急救人员随后赶到现场救治，但伤者还是在9时50分不治身亡。

　　首都机场飞行区是总面积1573万平方米的空旷地带，因此防雷击成为重要的岗位培训内容。去年，首都机场也曾发生过两名机务人员遭雷击受伤的情况，主要原因是两人忘了取下无线电耳机，但所幸伤势不算严重。为了保障安全，首都机场雷雨天气下禁止进行车辆流动加油作业和机坪电气类设备检修及高空作业。

　　昨天首都机场并未透露这名保洁员遭遇雷击的细节情况。现场目击者称，一个响雷过后，保洁员倒地不起，身上的工作服已破碎，身边还有一部手机。这样的描述表明，当时保洁员很可能忘了自己身处雷雨天气下的空旷地带而照常接听或拨打手机，从而引发了雷击事故。

　　科学实验证明，雷雨天在野外使用手机，诱发雷击的概率会大幅提升；如果手机处于待机状态，依然存在诱发雷击的可能，相对安全的方式是将手机关闭。专家同时提醒，雷雨天气期间最好穿胶鞋，这样可以起到绝缘防护的作用。北京由于地形地貌的特点，雷暴活动非常频繁。根据近30年的资料统计，北京市年平均雷暴日数近36天，最高年雷暴日数近50天，每年发生雷电灾害上百次，直接经济损失数百万元。

　　首都机场对机坪从业人员都发放了防雷击宣传手册，雷雨天气来临前，运行监控指挥中心会将预警信息电话通知到飞行区内从事保障作业的各单位，并通过LED显示屏发布信息。通常，雷雨天气下小型飞机机身3米外至16米内的环状区域是相对安全的避雷区域；大型飞机机身3米外至22米内的环状区域相对安全；灯杆3米外至30米内是相对安全的区域。另外，建筑物内部和建筑物外墙15米内区域，登机廊桥下、立交桥下、下沉路面处、金属棚顶的车辆内部为雷雨时的相对安全区域，可临时躲避。

　　在雷闪发生时，机场飞行区最危险的地带是没有防雷装置的小型建筑物内、敞篷车内、停机坪、机位、设备区、跑道、滑行道等空旷区域。另外，雷雨时登机或靠近舷梯3米内的区域也比较危险。

　　受昨天的强雷雨天气影响，首都机场昨天有413架航班取消，170架航班延误。这些延误和取消的航班还会对今天的航班运行造成后续影响，因此旅客出行前要先向航空公司查询最新的航班动态。

　　雷声大雨点儿也不小

　　本报讯(记者 骆倩雯)昨天，本市早上、下午和傍晚连降三场雨。早上的降雨范围较小，而下午的降雨几乎遍及全市，晚上的雨持续时间较长。

　　市气象台首席预报员孙继松介绍，昨天早上，整个北京上空的水汽、云量特别充足，稍微出现一个小扰动，就引发了一场局地的对流天气。降雨云团从西南逐渐向东北移动，从海淀擦过西城到朝阳、顺义，但范围相对较小，水平宽度只有几公里，但短时雨强很大，比如奥体中心，半个小时就下了30多毫米。

　　下午的雨在14时左右从西南开始，逐渐发展到全市。受西南急流的影响，由于风速不连续，垂直运动触发了一场降雨，雨水沿着急流传播，形成线状雨带，影响范围较大。这场对流运动较强，可以说形成了瓢泼大雨，比如海淀青龙桥，最强的时候一小时降雨量达80多毫米。有意思的是，在傍晚五六点左右，城区的天空出现了一条云缝，形成一个隔离带，城区西部到房山等地出现了一两个小时的晴天，而与此同时，平谷、通州等东边地区一直在下雨。

　　到了21时左右，城南、城西等多地又开始了降水，这时候对流云团的强度已经相对减弱，但降雨持续时间预计比较长，应该会下到半夜。今天白天，本市还有雷阵雨天气，市民要注意防范。

　　很多市民纷纷表示雷电特别厉害，仿佛雷就在房顶炸开了似的。孙继松解释，雷的响声大有两个因素造成，一个是距离近，一个是运动剧烈。昨天的雷电就可以称作“地闪”，即接地的雷，所以声音很大，同时也表示大气对流活动很剧烈。

　　相关提醒

　　近期连续降雨，交管部门提醒市民出行前关注交通路况和天气信息，关注交通广播、户外信息屏发布的交通信息，注意选择好行驶路线，避开积水、拥堵路段；雨天行车要注意控制车速，保持车距，避免因道路湿滑、视线不清发生事故；行经涉水路段时提前观察、谨慎通过；行驶中与行人、骑车人并行时，放慢车速，防止水花溅人。(记者 闫雪静)

（责任编辑：袁霓）