建设美丽天津，空气质量“首当其冲”，因此，发展新型清洁能源的公交车成为重中之重。市公交集团今年首批738部大容量环保新车已经投放运营一线，这些车辆尾气排放均达到国IV标准。公交集团今年还将有新型纯电动公交车陆续引进，使市民的出行条件得到进一步改善。
天津市今年首批738部大容量环保新公交车投放运营。
建设美丽天津，空气质量“首当其冲”，因此，发展新型清洁能源的公交车成为重中之重。市公交集团今年首批738部大容量环保新车已经投放运营一线，这些车辆尾气排放均达到国IV标准。日前，记者乘上了本市今年刚刚更新的619路油电混合动力公交车，体会它的平稳舒适与低碳环保。
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舒适平稳噪音小
乘客： 坐车就怕晃 这回心不慌
昨天10点多，记者在体院北公交站登上619路油电混合动力公交车。室外的闷热让人汗流浃背，而上车后空调营造的凉爽环境让人感到十分舒适。乘客上齐后，司机张润喜师傅缓缓将车开出站区，行驶过程中，离站与进站的加速减速过程都相对平稳，没有晃得人坐立不稳。特别是车子提速时，相比以前的车型，这种新车的轰鸣声小了很多。除了坐车感受舒适外，记者还看到，车厢内整体环境干净整洁，座椅、地面也都看不见污渍和斑点。
天津财经大学的大四学生小杨目前在天津宾馆实习，几乎每天都要乘坐619路公交车，谈到乘车感受时他说：“比起以前的车要稳当一些了，而且车新，坐着很舒服。”家住体院北的刘大爷对新公交车更是满意：“我的岁数大了，平时坐车最怕晃，这新车坐着心里踏实多了。”
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省力好开更安全
司机：手动变自动 开车更轻松
新车除了给乘客们带来舒适便捷的出行环境外，也为司机减轻了工作强度。张润喜师傅开了30多年的公交车，在谈到新车驾驶感时说，他和同事们都感觉工作没以前那么累了。张润喜师傅说：“以前公交手动挡，每一个变化都要全力做到位。现在这车换成自动挡了，程序上简化了，我们司机轻松了不少。而且车晃动小，所有人都觉得坐着舒服。”同时张师傅还提到，以前驾驶员凭个人经验来行车，保障安全。而新车除了司机的个人经验外，车上的仪表设备也能为司机提供判断，从而更有效地保障了乘客的乘车安全。
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油电混合更环保
车队书记:按“国IV”标准 减尾气排放
公交二公司体北中心车队党支部书记董建国告诉记者，新公交车给乘客和驾驶员带来了更好的体验，低碳环保也十分重要。新公交制动采取油电混合，当时速低于20公里时靠电制动，时速高于20公里靠燃油制动，如此一来有效减少了尾气排放。相比于“国III”排放标准，“国IV”新公交车氮氧化物的排放量可降低30%，颗粒物排放可降低80%以上。
中心城区新能源车型达406部
记者从市公交集团了解到，在今年已经投放的环保新车中，包括新型油电混合动力新能源客车218部，加上近年来该集团已投放的148部油电混合动力公交车，以及去年投放运营一线的40部纯电动零排放环保公交车，使中心城区的新能源车型达到406部。经过专业统计，12米混合动力公交车较同级别的传统柴油动力车型，百公里综合油耗降低达30%以上。此外，公交集团今年还将有新型纯电动公交车陆续引进，使市民的出行条件得到进一步改善。（记者 邢珊 彭未风 通讯员 陈涛）
（责任编辑：西西）
