港铁由10月起推出新智能车票，取代现有磁带车票。来源：香港《文汇报》
据香港《文汇报》报道，陪伴港人超过30载的港铁单程磁带车票即将退役，港铁由10月起推出“更醒目”的智能车票。新的智能车票内装有芯片，日后市民“拍一拍”即可入闸。港铁表示，整个更换计划虽耗资近2亿元(港币 下同)，但因新车票较现有车票耐用4倍，符合成本效益，故港铁并不会因此而加价。港铁会先在人流较少的奥运站进行更换，预计明年年中可全面使用。
港铁由上世纪70年代起推行磁带车票，经历30年后，现时磁带车票配件已逐渐被淘汰，维修保养时难以更换新的组件。虽然港铁现时大部分乘客都是使用八达通乘车，但仍有25万人会购买单程车票，占港铁乘客总人次的5%。为顾及所有乘客的需要、令服务更加与时并进，港铁耗资2亿元更换系统，将于今年10月起，推出新智能单程车票，取代现时的磁带单程车票。
芯片记忆力强 配合票种发展
新旧车票的最大分别，是新智能车票内装有芯片，届时市民不需再将车票插入出闸机，而是类似八达通一般，拍卡则可轻易出入闸。此芯片的记忆功能较磁带车票高，可配合日后票种的发展，提供不同的票务产品。而明年年中前推出的“港铁都会优惠票”则是首个应用此技术的特别产品。该技术亦已在内地及多个国家的地下铁票务系统中广泛运用。
港铁车务工程总管梁泉材表示，港铁现正就全新票务系统进行最后检测，待检测完毕后，将会于10月展开改装工程，首先会在人流较少的奥运站更换车站出闸机及售票机等设施，亦会在全线82个车站安装能够接受智能出闸机，同时保留接收现有磁带车票的出闸机，令新旧车票可以并用。而整个更换工程预计明年年中完成，届时就只能使用智能车票，磁带车票将被回收。
耗资2亿更换 回收车票堵漏洞
被问及更换系统所需的2亿元成本，会否转嫁乘客，梁泉材解释说，新车票功能较高，每张可以循环使用超过200次，比起现有车票耐用4倍。
他认为新车票的成本效益较高，故港铁并不会因此而加价，而票价仍不会跟八达通统一。另外，为修补曾有人利用机场快线的开放式设计，偷取车票自行增值的漏洞，港铁的新车票系统亦会改用加密设计，出闸时必须回收车票，以防止有类似事件发生。
（责任编辑：秦静）
