9月3日，广州市指标办公布8月份中小客车增量指标配置结果，共计10077个增量指标通过摇号和竞价成功配出，有742个指标未配置成功，要滚入下期。尽管8月份的竞价创下了历史新高，但与以往一样，仍有45宗单位和个人竞价成功后弃权，令不少竞价不成的准车主很不爽。
广州市指标办表示，根据指标调控管理系统的数据统计，8月份计划配置增量指标数为10820个，申请人提交的增量指标申请共产生申请编码177635个，经有关部门联合审核，169627个编码被确认为有效编码，占申请量的95%。通过竞价和摇号，共计10077个增量指标成功配出。
根据财政部门反馈的数据，本月竞价收入和未及时缴纳竞价成交价款按规定不予退还保证金共计10105.98万元，已全额缴入市本级财政，将根据规定实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。此外，按照规定，申请9月份增量指标的受理时间将于9月8日截止。
在近几期竞价中，单位和个人平均成交价和最低成交价屡创新高，以致8月份个人最低成交价达23900元，个人平均成交价高达26599元，有超过一半的申请人与指标擦肩而过。然而，就在这么激烈的竞争中，竟然还有42个个人和6个单位即使辛苦竞价成功，最终仍放弃2000元保证金弃权。
羊城晚报记者对比去年8月以来的历次竞价，发现每次竞价都有数十至上百宗弃权。但以前由于只要以一万元底价报价，仍可以竞得指标，一些出价过高的市民弃权也情有可原。但在近几个月竞价平均价以四五千元飙升的情况下，仍有人弃权，令很多竞不到指标的准车主感到很不爽。市民陈先生表示，以目前竞价价格上升的大势，就算8月份出价3万元的价，在9月份也未必算高。在这种情况下弃权，是对指标资源的浪费，有关部门应对这种情况制定有效的处罚措施。
（责任编辑：袁霓）
