中国经济网编者按：国家统计局发布2011年国民经济和社会发展统计公报显示，年末全国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。
汽车保有量排名：北京第一深圳第二
2月16日，北京市交管局宣布，北京机动车保有量已达到501.7万辆。交管局相关负责人表示，购车摇号政策的实施，让500万的出现放缓了11个月。
2月27日，随着黄姓车主领到一块粤B车牌，宣告深圳汽车保有量迈入200万辆时代，至此，深圳汽车保有量位居广东第一，全国第二，仅次于北京。
汽车时代不可避免的顽症：交通拥堵
北京是全国路堵最严重的城市之一，近些年北京投入数千亿元改善交通，已形成城市五环大交通格局，但道路资源仍然赶不上机动车发展速度。北京市道路90%以上处于饱和或超饱和的状态，早晚流量高峰期间，整个城区的道路基本处于拥堵状态，经常发生拥堵的点段达65处，奥运会后，北京停驶30%的公车，并实行每天限制两个车牌尾号上路措施，等于消减20%的机动车出行，但仍然难解路堵。
深圳道路车辆密度已经突破300辆/公里，超过了国际上270辆/公里的警戒值。若按每条道路双向两车道、每辆车占用6米长的空间计算，深圳所有汽车都开上道路,全市道路将被占满。
今年年初，大城市将征收交通拥堵费的消息引起热议。有媒体报道，深圳拥堵费征收方案已制定完成，即将向市民公开方案，听取意见；而由上海市发改委主持的“以收取拥堵费替代目前私车牌照拍卖制度”的课题也已经完成，将上报给市政府高层研究审批。另外，北京、杭州、南京等城市政府也曾表示有意收取拥堵费。
停车位严重不足 给城市管理带来难题
目前北京收费停车位147余万个，无人管理停车位100余万个。北京停车位缺口达250万个，占汽车保有量的一半。深圳目前登记的经营性停车场共有3338家，登记停车位约70万个。交警称，结合城市开发和建设的整体趋势，停车位供给现状与200万辆汽车保有量形成了巨大的差距，形成一个车位三辆车“抢”的局面，供需矛盾较为突出。
尾气排放PM2.5含量增高 影响城市空气质量
调查表明，城市空气中的一氧化碳大部分来自汽车尾气，主要是汽油不完全燃烧产生的，容易造成人体缺氧窒息。碳氧化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被医界公认的强致癌物质。作为空气质量重要指标之一的PM2.5的主要来源之一就是是机动车排放物，其主要为氮氧化物与挥发性有机物。这些颗粒物在空气中和其他污染物发生化学反应，生成二次颗粒物，几乎全是细颗粒PM2.5，占到北京PM2.5总量的22%。
（责任编辑：耿敏）
