他们来自五湖四海，他们来自不同单位，因为一个共同的信念与目标，他们有了一个共同的名字——赛果高速保通公路人。在赛果高速公路松树头养护工区的每一天，我都被一些人、一些话感动着。在驻地，在公路上，在防雪保通的现场，在抗灾救援的第一线……我感受着公路人的骄傲与自豪，心酸与奉献，感动着他们的敬业与辛劳，善良与淳朴，敬佩着他们的坚韧与刚强，智慧与豁达。
走进赛果高速公路松树头养护工区的驻地，只是主体完工的施工大楼在横横竖竖钢管的映衬下，尤为显得苍凉、荒寂，但却有一股自豪的、骄傲的气息扑面而来。高耸的口号牌上“凝心聚力奋勇攻坚创建平安畅通赛果高速公路”的醒目大字，传递出这里公路人骄傲自信、积极向上的风貌，更成为每位除雪保通工作人员的准则与信仰。我们养护的是国内首座钢桁梁结构的斜拉桥，新疆第一桥—果子沟大桥。在裸露的墙面上另外挂着一副牌匾，赫然写着“伊犁公路管理局赛—果高速公路防雪保交通工作领导小组”。
从赛里木湖至果子沟口的“赛果”高速公路是连(云港)霍(尔果斯)高速最西端的关键路段，为新疆“三横两纵两环八通道”干线公路网的重要组成部分，也是中国通往中亚和欧亚地区在天山北道的咽喉。自2011年9月30日开通以来，大大地提高了果子沟的车行速度，全程通过时间缩短了2个多小时，得到广大司乘人员的广泛好评。为服务出行人员，确保赛果高速双向通行安全畅通，伊犁公路局专门成立赛果高速公路防雪保交通领导小组，组长由伊犁公路管理局局长贾那?托留汗担任，同时在松树头养护工区设冬季防雪保通组，驻守38人，便于积极应对降雪天气，打造赛果高速冬季安全畅行通车环境。
现场负责人——努力·吐尔逊
俗话说，伟大见于平凡，这里的每位普通公路人都怀着朴素又崇高的情感。努力?吐尔逊是赛果高速公路冬季防雪保通组的负责人，也是伊犁公路管理局安全生产科的科长，他在得知赛果高速公路冬季需要驻守防雪保交通时，主动请缨，放弃舒适的城市生活，来到这素有“天堑”之称的果子沟，唯旗誓夺。接过伊犁公路管理局关于果子沟防雪保通的这面旗，也就接过了责任与重托。在赛果高速公路除雪保交通的第一年，站在新的起点之上，他主动靠前，担起搜集和整理第一手公路养护资料的重任，在摸索中求发展。除雪保通过程中，面对桥隧新出现的倒灌雪和涎溜冰现象，他主动攻坚，研究桥隧除雪保通最佳方式方法。特别是新的桥隧，对融雪剂性能要求较高，他主动参与，实验融雪剂的最佳用量，确保赛果高速公路绿色环保。“主动、主动、主动……”他用自己的主动行为，展示了一名共产党员的奉献与情怀，诠释着一个公路人的使命与职责。
曲指算来，努力?吐尔逊从事公路养护工作已经有22个春秋， 1990年， 21岁的努力，从学校毕业后，就接过了父亲手中那把历经风雨沧桑的铁锹，成了一名公路人，沿着父亲的足迹前行。公路行业最显著的特点就是野外作业，条件艰苦。虽然他是干部，但必须要下基层锻炼，从养路工做起，无论刮风下雨还是寒冬酷暑，他知道，选择了公路就选择了汗水与付出。他做好吃大苦、受大累的思想准备，下定了要将父亲给他的接力棒传得更远的决心和信心。
他从2011年9月中旬来到果子沟起，日日夜夜守在这里，俯下身子，把全部精力放到事无巨细的工作中。面对果子沟艰苦的环境，肆虐暴风雪，按照伊犁公路管理局冬季防雪保交通的总体部署和制定的制度、措施及时启动冬季防风雪保交通应急预案，组织保通人员和机械第一时间赶赴数场风雪一线投入到除雪保交通工作中。其中，让人记忆犹新的是1月30—31日的那场大雪。G30线K4161-K4163处风吹雪厚度达40厘米，K4176-K4180处风吹雪厚度达30厘米、G312线G4729+500-K4731处风吹雪累积厚度达到80—120厘米。努力带领保通人员昼夜不停地与风雪抗衡，在风里、在雪里、在严寒之下，连续作战，饿了，啃一口馕，渴了，吃一把雪，除雪现场没有喘息，工作节点一个跟着一个。对所辖路段不停地进行除雪作业，始终确保了道路安全畅通，保障了民众出行。
在除雪保通的过程中，高度重视桥隧养管，确保桥隧安全运营。始终明确以桥遂养护为主体的养护任务，及时收集整理掌握和监管桥隧病害发生、发展情况，及时消除安全隐患，做好资料储备工作。把为民、便民、利民贯穿到养护管理工作的各个环节，坚持服务需求，为日后养护治理桥隧积累经验。
面对只是未完工的临时框架住房，平整场地，配备购置生产生活必需用品。现如今进入到松树头养护工区，只见砖铺地面干净平整，沿途物料定制摆放整齐整洁；设备编号规范统一，人员配备整齐划一；职工宿舍床铺、桌椅，食堂饮水机配备齐全；养护里程、人员介绍等牌板整齐悬挂，初至时的脏、差、乱在这里荡然无存。果子沟大桥建成通车、领导检查慰问、公路养护理念的巨幅照片交相辉映，大力弘扬“铺路石”精神，彰显出浓郁的公路文化氛围，规范和提升行业形象。
技术员—--梁晓鹏
在赛果高速公路冬季防雪保通组，如果要问谁对这里的情况最为了解？你所得到的答案就是梁晓鹏这个名字。循着心中的疑问，我见到了大家口中的这位“元老级”人物。
一米六几的个头，单薄的身体，年轻的面容，看着眼前的这位技术员怎么也无法和“元老级”联系在一起。这种眼见为实的真相完全错位于心中的期待，不免让人心生几分失落，但他眉宇间透露的坚韧，干练、睿智和果断，身上那股不服输的劲儿感染了我，这种气质是我在这里最为熟悉的——公路人的气质。
2009年8月，他作为伊犁公路管理局赛果高速公路桥隧养护技术员进驻G30线果子沟施工现场，为的是更好的熟悉和掌握赛果高速公路施工工艺和技术要求，掌握沿线桥隧施工工艺及管线、设施的布设情况，对该工程进行全方位、全天候、全阶段的了解，为日常养护工作及冬季防雪保通工作做准备。大桥建成通车后，他也毫无疑问成为保通组的一员。
据他介绍，现在在赛果高速公路保通组的刘雪峰、张明亮也是当初和他一起入驻G30线果子沟施工现场的，通过近三年的学习和准备，他们收集了与工程相关的各项资料，形成了山区高速养护管理的第一手资料。最值得骄傲的是他们与上海法赫公司合作撰写了果子沟大桥养护手册、隧道养护手册、展线桥养护手册和冬季养护手册，为果子沟路段的养护作业提供了参考性作业标准，在一定程度上降低了工程竣工后，公路养护单位接养的难度。如今，他们都服务于赛果高速公路冬季防雪保通工作，负责路段巡查，路面灾害资料、除雪资料的收集整理和机械设备及人员的协调等工作。
机驾员——塔依尔·孜亚吾冬
有一句谚语:“谁在哪个地方流的汗最多，在他眼里这个地方就最美。”塔师傅是第二代公路人，1984年参加工作时在巩乃斯公路段，近四五年按照单位的统一安排，一头驻扎到果子沟里，开始了果子沟冬季防雪保交通工作。
虽然说时间不长，但由于果子沟受地貌、自然和历史的原因，公路全部地处深山峡谷，加之气候复杂，导致公路保通任务重，养护难度大，无形之中加大了机驾人员的劳动强度。这里成为他认为最苦、最累、流汗最多但最美的地方。
为了保障果子沟高速公路安全畅通，只要路面积雪超过2厘米时，就会立即出车除雪。多年的除雪工作经验积累让他自觉于“降雪就是命令，保通就是责任”。而他的除雪车是每一次降雪都必出的车辆。他始终像一个陀螺，为每一次的除雪进行着不懈的努力。同时，默默承受着工作环境恶劣的难、与家庭分离的苦，把一腔热情抛洒在了这里。他自己在果子沟山中一呆就是一个冬天，五六个月的时间里回不了几趟家。根本就顾不上照顾在伊宁市上初中和小学的女儿，只能请求妻子和女儿理解他的工作和责任所在。
问他会觉得遗憾吗？他只是说，“这是我的工作，只要做，就要认真的、踏踏实实的做好。”寥寥数语，却令人感慨、感动。
（责任编辑：徐晶慧）
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