中国经济网青海3月23日讯(记者夏先清、通讯员王韬) 3月16日，由我国自主研发、制造的HXD1C高原型电力机车，在青藏铁路西格段采用地面控制自动过分相技术试验获得成功。
地面控制自动过分相技术是一项系统工程，它集成了高压电器、自动控制、同步关合、电子信息、远动监控、专用电源、光纤通信等先进应用技术，是目前电气化铁路高坡、重载区段实现安全、准确、快捷、强劲运输的必然选择和最优方案。
按照青藏铁路运营管理创世界一流水平的目标和思路，在经过前期预可研和技术设备准备的基础上，3月8～16日，铁道部科技司、运输局与青藏铁路公司、中国铁道科学技术研究院联合启动了HXD1C高原型机车在青藏铁路西格段采用地面控制自动过分相试验工作。按照试验内容，试验机车列车组以线路限制速度分别通过安装在15.7‰、15.8‰坡道上的三处控制自动过分相装置，重点就压缩机系统性能及气密性、紧急制动、机车温升、地面控制自动过分相等项目进行了严格的试验测试考核。
试验及测试数据证明，地面控制自动过分相系统的列车位置识别设备判断准确，操作执行设备动作正常，接触网供电臂的电源转换时间为0.13秒，系统监控、保护完善，车载兼容技术性能稳定，高低压电器设备绝缘等电气性能符合青藏高原的应用环境，满足了机车保持牵引力，乘务员免操作，平稳自动通过电分相的要求，充分保障了机车、牵引供电设备运行的安全可靠。
此次试验的成功，不但是世界上首次在高海拔地区采用地面控制自动过分相技术的成功，同时也标志着我国在交流传动电力机车兼容技术方面的研究已经成熟。
（责任编辑：王姣雁）
